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近幾年來在中國在線旅游市場頻頻遇阻的并非Expedia，國際在線旅游巨頭Priceline旗下的Booking.com及Adoga亦面臨中國本土在線旅游企業的不斷夾擊，Airbnb、HomeAway、德國HRS全球訂房網等亦悄無聲息，而水土不服則為主因。
6月2日，去哪兒網公布了截至2015年3月31日的2015年第一季度未經審計財務報告。數據顯示，去哪兒網2015年第一季度總營收為6.711億元人民幣，同比增長100.0%；2015年第一季度運營虧損為4.112億元人民幣（6,630萬美元），去年同期運營虧損1.741億元人民幣，上季度運營虧損為6.666億元人民幣。
旅游線上線下的加速融合，通過交錯的行業關聯影響以及復雜的利益分配體系，日益加大了對旅游業產生的震動、調整、摩擦甚至沖突。
當下火熱的O2O創業大潮，不同于當年的團購千團大戰，團購熱中，大家都在做同質化的事情，而眼下的O2O創業公司們解決的是不同領域的問題，通過對傳統行業的改造，激發了國內按需服務市場，對商家和客戶意義更大。所以O2O創業的泡沫不會像團購業那樣來的迅猛。
2015年3月，黃山景區與阿里旅行·去啊正式建立戰略合作關系。雙方將以旅游產品研發銷售、技術對接落地等作為合作的切入點，依托各自資源，構建多元化產品數據庫，實現產品的銷售業務合作。
微信的愿景是連接生活的一切。在酒店運營上微信也至關重要，它能夠起到提升酒店效率，提升客戶體驗的作用，但前提是合理地運用微信這一社交工具。
事實上，Uber的問題僅是O2O時代科技進步與既存法律沖突的一個縮影，有時制度的槍口抬高一尺，換來的將是技術和產業的發展，包括人們福祉的增加,歷史有時驚人的相似。
O2O行業，目前線上消費僅占3%，線下市場撬動遠遠不足，O2O最難在線下，線上容易標準化，然而線下形態各異的中小酒店，需要一城一池去攻略。但正因為線下挖掘不足，O2O市場也因此還有巨大的空間。
OTA在旅行社和酒店資源上的爭奪已呈現白熱化狀態。隨著競爭加劇，很多OTA又將目光瞄上了景區資源。今年景區與OTA的合作空前“繁榮”，作為度假旅游市場的一環，景區這一資源越來越受OTA重視，景區爭奪戰拉開帷幕。
驢媽媽已獲得錦江國際集團5億元戰略投資，錦江資本的注入將助力景域集團打造成中國最大的旅游O2O一站式產業鏈集團。
截至2015年第一季度，宏觀經濟下行的影響尚未顯現，旅游產業仍然保持了較為良好的增長勢頭。一方面，旅游業未出現增速放緩的趨勢。另一方面，旅游業呈現產業融合加速等特征。
雖然攜程也是途牛的股東，但兩者之間有必然的競爭，途牛就開始打起其他大佬的主意。
向神州租車這樣傳統汽車租賃模式受到Uber等創新公司的沖擊，面對聲勢浩大的Uber、滴滴快的、易道，神州租車面臨的局面更加復雜與兇險。神州租車苦心孤詣建立起來的車隊規模優勢可能從“人家的門檻”變成“自家的包袱”。
