執惠11月21日消息，網約車平臺“易到用車”回應“拖欠供應商5000萬”傳聞，稱“無端造謠”。

當日，北京商報報道，易到用車已拖欠客服供應商河北中銳通信技術有限公司（以下簡稱“河北中銳”）費用達200多萬元，共有五六家類似的供應商被拖欠費用，截至今年9月，拖欠的費用總額達5000萬元。

據該篇報道，僅提供客服服務的供應商中，遭到易到用車拖欠貨款的并非河北中銳一家。報道顯示，河北中銳負責人陳昶告訴北京商報：“截至今年9月，易到用車欠我們這些供應商的費用總額達5000萬元，其中，有的企業被拖欠的費用近千萬。”但簽訂合同后，河北中銳先后共結款400萬元左右，仍拖欠200萬元。易到用車相關負責人楊昭回應稱“本月底可能會有資金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業。”但對于具體欠款數額，楊昭表示無法準確告知。文中還提到，“易到技術副總裁張凡日前表示，過去幾個月，易到用車試圖完成融資目標，但未能成功。不過，此言論隨即被易到官方否認。”

面對執惠求證，易到方面表示情況并不屬實，并給出一份聲明，全文如下：

易到聲明

近日，關于媒體援引供應商所言“拖欠五千萬”情況并不屬實。易到與客服供應商關系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服服務體驗，有部分供應商出現變更，現正處理變更前后事宜。

目前，易到客服供應商中，有個別不再繼續合作的公司存在剩余尾款未結清情況，這是商業經營中正常狀況，與公司資金鏈并無關系，“拖欠五千萬”此類傳聞為無端造謠。公司已經展開深入調查和取證，對于故意造謠生事，抹黑公司商譽的行為，適時將采取法律措施，維護公司的合法權益!

易到

2016年11月21日

據大公報6月21日消息稱，在易到用車今年6月份的夏季發布會上，易到用車創始人周航宣布易到已經完成“日百萬訂單，新增百萬司機，新增百萬車輛”的“三百萬”目標。周航在會上還表示，易到占有純專車市場30%份額，GMV（交易總額）也已經超過了Uber，位列行業第二。

艾瑞披露的數據顯示，易到4月份的總使用數超過Uber812.24萬次，是神州專車的近9倍。艾瑞最新數據顯示，在北京，易到周活躍人數是Uber的4倍、神州的21倍；易到周度總使用次數是Uber的4倍、神州的近17倍；在上海，易到周活躍人數是Uber的5倍；易到周度總使用次數是Uber的6倍。10月份，艾瑞再次披露，易車用到單機月度使用次數為11.17，日度使用次數為3.55，僅次于滴滴的17.46和3.9，位列第二。

從易觀智庫的數據顯示，易到專車市場活躍用戶覆蓋率從第一季度的17.5%下降到第二季度的2.7%，位列滴滴快車，Uber中國和神州專車之后。

此前，有消息稱，易到計劃融資最多12億美元（折合80億元人民幣），進行業務拓展。執惠了解到，11月10日，彭博社稱易到融資遇到困難，這一消息隨即被易到官方否認。盡管“網約車”已經合法化，然而11月起全面實施的網約車政策，如“京籍京牌”、“滬人滬牌”、限制網約車輛車型等，出人意料地對網約車進行某種程度上的收緊。業內認為，網約車新政將對易到產生不利影響。另外，易到的大股東樂視承認資金鏈緊張，遭遇質疑，同樣對易到產生不利影響。

*本文作者：柳琛琛（個人微信：Alex-chenchen），葉雯（個人微信：yewen_0908），執惠記者，歡迎爆料、歡迎交流！

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