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今日上午開始，南方航空各分、子公司，營業部及相關代理人，陸續收到了發自南航總部名為《關于優化中國境內分銷渠道結構的通知》，要求銷售部聯合各銷售單位對境內分銷渠道結構進行調整和優化。通知內容主要包括重新簽署銷售代理協議，實行新的國內代理費標準和支付方式，以及禁止機票標準產品的供應商...
昨日，在2016電子商務與O2O領袖峰會上，神州租車副總裁臧中堂做了分享，講述“互聯網＋汽車“的人車生態圈。關于出行領域的O2O，臧中堂表示，當前互聯網技術革命和汽車技術的革命，將會給我們的出行領域和汽車產業帶來巨大的變革，電動車、智能汽車和自動駕駛會改變未來的產生的汽車廠商的生...
美國皮尤研究中心的最新調查表明，Uber和Airbnb等分享經濟似乎越來越成為高收入、高學歷人群的專利。總體來看，僅有15%的人群使用過Uber或Lyft的專車服務，而Airbnb等房屋共享的使用者，覆蓋率更少，僅為10%。 報告顯示，年收入超過7.5萬美元的美國成年人使用專車服...
互聯網正深刻改變旅游行業，伴隨著線上線下加速融合，“互聯網+旅游”想象空間巨大，中國將誕生全球化旅游企業。中國旅游市場正處于黃金發展期。2015年全年共接待國內外旅游人數超過41億人次，出境旅游人數達到1.2億人次，在世界各國中位居榜首。旅游市場的蓬勃發展，離不開“互聯網+”的創...
醞釀兩年、備受關注的出租汽車改革和專車（網約車）新政方案終于浮出水面。相比去年10月兩份方案的征求意見稿，最終版本有不少重大改動。私家車能不能作專車？專車能不能作為兼職？專車8年就得報廢？打車會更難還是更容易……針對改革焦點，長年報道交通領域的“人民日報經濟社會”記者第一時間為您...
近日，鉑濤和藝龍共同宣布雙方戰略合作全面升級，首創分銷合作聯盟。這在酒店與OTA長期以來相愛相殺的關系中，是一次革命性的創新嘗試，酒店和OTA從爭奪定價權的博弈面到互利共贏的合作面，共同打造酒店分銷的生態圈。從“相愛”到“相殺”，再到“化敵為友”2015年5月，鉑濤與攜程、騰訊聯...
共享經濟與租賃經濟傳統的共享經濟用一句話說清就是：把事物現有的擁有權轉化為了使用權，形成了C2C的網絡交易平臺。所以Airbnb是共享經濟，Uber是，滴滴也是。但是從這個角度來看，ofo 和 Mobike 則不是。Mobike是徹底的B2C租賃經濟，所有的車都是自主研發、制造和...
10月25日，由成都暢響文化旅游有限公司和四川樂辰文化傳媒有限公司聯合承辦的“中商會國際旅游促進會”揭牌暨簽約儀式在北京工商大學隆重舉行。北京工商大學副校長、商務部專家方德英，中國商業經濟學會、執行秘書長尹傳高，中商會國際旅游促進會會長、成都暢響文化旅游有限公司董事長倪偉出席并發...
張一鳴說，十年前的那批公司當年應該更快，應該“低空飛行”；王興說，競爭到了極致，很殘酷；程維說，Uber是個章魚，你只跟他的一個觸手打，是永遠也打不贏的。以下為程維、王興、張一鳴對話內容，經i黑馬編輯。關于舊交：王興說滴滴是“垃圾”駱軼航（PingWest創始人）：有件事兒我一直...
我是鄭南雁。最近我挺高興的，因為尼斯奪得了法甲聯賽的半程冠軍。 上周尼斯和第戎（法甲聯賽第18輪）的比賽我是看了文字直播的。球隊表現不錯，提前鎖定半程冠軍。 現在人們可能很羨慕我們買下尼斯，但是我們當時買的時候真沒想過他們會踢得這么好。我們并沒有花太多的時間就決定了投資尼斯。當時...
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