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據執惠旅游了解，9月7日，中國領先的在線旅游平臺去哪兒網宣布，再次加速組織架構改組，全面推進扁平化。此次去哪兒網的改組涉及全公司，目標是把公司各個團隊都盡可能推到業務一線面對市場，參與競爭。 其中， 去哪兒網將技術部/支付中心等部門組成旅游SAAS平臺事業群，吳永強將擔任旅游SA...
景域文化是國內領先的旅游產業鏈O2O一站式運營專家，從規劃設計、運營管理、旅游投資、酒店投資、品牌營銷、智慧旅游、到網絡輸送高品質游客，一站式幫您實現。（旗下品牌：奇創、驢媽媽、景域旅發、景域營銷、帳篷客、驢途無線、智慧旅游、飛驢灣）為響應國家“一帶一路”戰略，進一步推動滬皖蒙三...
放假這三天也不消停，被伴米網的新聞刷屏著，原因有三個：1是“蹭飯”這個詞讓伴米瞬間上升到一個事件；2是伴米創始人劉暢曾是騰訊公共關系負責人；3 是伴米到底是個什么鬼？是共享經濟下的產物還是這種商業模式壓根就不應該存在？【共享這種模式該存在么？】伴米介紹自己說是一個旅游共享經濟平臺...
在“大眾創業、萬眾創新”的時代浪潮里，創業故事不絕于耳，“創業”也已然成為很多中國人特別是年輕人的集體夢想。實現創業夢，資本無疑是其中非常關鍵的一環。在項目滿天飛、創業故事不絕于耳的當下，投資人怎么選項目？對于創業者，閱項目無數的投資者又有什么樣的忠告？從投資人的眼中，能夠看到哪...
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最近一段時間，很多分析師、預言家以及咨詢顧問紛紛發表了對汽車未來的預測文章（參見文后），那么我們討論交通的未來也可以從大家的一些 “共識” 開始：Uber 或類似公司將提供共享無人車服務。視利用率和消費者喜好程度不同，此類服務的大規模采用可以在保證同等運輸量的同時降低 75%-9...
1、在上一篇《共享經濟：有組織的無組織生產》一文中，我提到了這樣的話：受到沖擊的，是所謂的專業機構。專業機構的所謂專業，無非是通過對生產工具的壟斷，從而導致專業者不得不云集它那里，再導致這個機構的服務是專業的罷了。這一點，正在被改變。這句話得到了一些不那么同意的反饋。有朋友認為，...
本月初，被認為老北京文化典型代表的南鑼鼓巷、什剎海景區落選首批國家歷史文化街區名單，重要原因之一是商業氣息過濃。時隔半個月，15位非遺傳承人集體入駐南鑼鼓巷，非遺體驗基地“北京財神”同日開張。如何在商業化和文化傳承之間找到一條可持續發展的道路，并不只是南鑼鼓巷的嘗試，也是所有歷史...
現在是 “互聯網 +” 時代，也是 “互聯網金融 +” 的時代，即互聯網金融將結合到更多元化的領域中去。其中生活消費金融儼然成為電商巨頭、創業公司必爭之地，看似一片紅海的市場，后進入的 “租霸” 則有不同的布局思路。首先，租霸想從解決年輕人付房租時 “押一付 X” 的痛點入手，為...
未來的汽車和交通究竟如何發展？會面臨哪些安全風險和障礙？使用情況會怎樣？對于投資者來說意味著什么？在總結分析了各家觀點之后，投資人 Alex Rubalcava 給出了自己的看法。本篇主要談無人車占領市場后的二階效應。VMT 反彈討論完采用的障礙和部署階段的可能規模之后，接下來我...
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