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疫情防控顯著,預(yù)測2024年前中國客運市場將以國內(nèi)航線為主

大交通 本文作者:中國航空新聞網(wǎng) 2020-12-18
預(yù)計未來15年中國通用航空市場將引來快速發(fā)展。

2020年12月17日,中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心在航空工業(yè)融媒體中心發(fā)布了《2020~2039年民用飛機中國市場預(yù)測年報》,新冠肺炎疫情爆發(fā)后,對未來20年民用飛機中國市場作出了最新預(yù)測。航空工業(yè)集團公司民機國合部領(lǐng)導(dǎo)及發(fā)展中心領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布會。

2019年,中國航空運輸業(yè)完成客運量和貨運量分別為6.6億人次和753萬噸,同比分別增長7.9%和2%,受宏觀環(huán)境影響,增速已比前幾年放緩。截至2019年底,中國航空運輸業(yè)機隊規(guī)模達(dá)到3818架,其中客機3645架,貨機173架,飛機總量凈增179架,低于前幾年的凈增架數(shù)。

從2020年2月份因為國內(nèi)疫情爆發(fā)導(dǎo)致國內(nèi)外航線都大幅收縮,而隨著3月疫情蔓延至全球,國際航線進一步收縮。隨著國內(nèi)疫情得到控制,國內(nèi)航線9月已基本恢復(fù)到去年同期水平。航空貨運受疫情的影響相對較小,9月份貨運周轉(zhuǎn)量總體已恢復(fù)去年同期的92.9%。根據(jù)目前全球新冠疫情發(fā)展形勢,以及全球大流行病的發(fā)展經(jīng)驗判斷,全球疫情或?qū)⒃俪掷m(xù)1~2年左右的時間。

相比之下,國內(nèi)疫情防控總體比較平穩(wěn),并且隨著國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展國內(nèi)航線將繼續(xù)保持增長。由此可以判斷,2024年之前,中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主,并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上。國際航線和地區(qū)航線2024年逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

由于我國疫情防控成績顯著,經(jīng)濟社會秩序已逐步恢復(fù)正常,預(yù)計我國航空運輸業(yè)的恢復(fù)將快于國外主要市場,特別是內(nèi)地航線恢復(fù)速度會更快。預(yù)計2020~2039年間中國航空客運周轉(zhuǎn)量年均增長率為5.3%,預(yù)測期末將達(dá)到3.3萬億人公里。中國航空貨運周轉(zhuǎn)量年均增長率在整個預(yù)測期間為7.0%,高于航空客運周轉(zhuǎn)量增長速度,預(yù)測期末將達(dá)到1019億噸公里。

為了滿足運量增長的需要,到2039年末,中國航空公司客機機隊規(guī)模將達(dá)到8854架,其中貨機645架。考慮到機隊增長和替換老舊飛機,未來20年中國需要補充各型民用客機7576架,其中寬體客機1598架,窄體客機5080架,支線客機898架。

同時,今年第一次公開發(fā)布了對中國通用航空市場的預(yù)測結(jié)果。2019 年,中國通用航空市場飛行時間、航空器保有量、運營企業(yè)數(shù)量三大核心指標(biāo)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,其中飛行時間首次突破100萬小時,通用航空器保有量繼續(xù)保持了10%以上的增速,運營企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)新高,反映出中國通用航空市場良好的發(fā)展勢頭。綜合分析各種因素,雖然目前新冠疫情肆虐全球,我們對中國通航市場的發(fā)展未來仍然長期看好,在2035年中國低空空域改革獲得重大突破的樂觀預(yù)期下,預(yù)計未來15年中國通用航空市場將引來快速發(fā)展。

預(yù)計到2035年,中國通用航空市場年飛行時間將達(dá)到630萬小時,其中航空培訓(xùn)業(yè)務(wù)將占到總飛行時間的一半,個人娛樂將成為增長最快的業(yè)務(wù),短途運輸、公務(wù)飛行、低空旅游等業(yè)務(wù)市場份額也將接近發(fā)達(dá)國家水平。預(yù)計到2025年末,中國市場通用航空器保有量將達(dá)到5815架,到2035年末,保有量將突破2.5萬架。預(yù)計未來5 年,中國市場通用航空器需求量為3111架,未來15年,需求量將超過2.3萬架。(此次預(yù)測不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省的航空公司的需求。)

*本文源:中國航空新聞網(wǎng),原標(biāo)題:《未來20年民機中國市場預(yù)測:2024年前中國客運市場將以國內(nèi)航線為主》。

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