20條一日游體驗線路中，仍有5%的體驗線路存在強制消費現(xiàn)象，其中八達嶺長城景區(qū)的線路中，纜車的強制消費占團費金額的58.82%。今天上午，北京市消費者協(xié)會發(fā)布“2020年北京旅游消費體驗調(diào)查報告”。

在線旅游平臺：

僅4成展示營業(yè)執(zhí)照

在全部900個樣本中，“展示營業(yè)執(zhí)照”的比例僅為45.37%，“展示旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”的比例為62.37%，比例明顯偏低。有部分在線旅游平臺在電子合同簽訂后會展示旅行社的相關(guān)證照，但此時消費者已經(jīng)支付完費用，這時候展示相關(guān)證照等經(jīng)營信息，已經(jīng)損害了消費者的知情權(quán)，也影響了其選擇權(quán)。因此，這種信息發(fā)布與實際情況的不一致很容易給消費者帶來出行不便甚至問題，從而引發(fā)消費者不滿甚至投訴。信息發(fā)布問題頻出也暴露了在線旅游平臺管理水平的短板，有必要強化提升這方面的經(jīng)營水平。

此外，線路發(fā)布信息與實際情況的一致性方面還存在一些問題。受疫情影響，部分線路因報團人數(shù)較少無法成團，但該旅游產(chǎn)品仍在線上出售，游客仍可購買，從而影響游客出行計劃。例如，5號線路，體驗員已購買前往野鴨湖風(fēng)景區(qū)的旅游產(chǎn)品，但前一天跟客服溝通被告知近期無法成團，后改為玉渡山景區(qū)。

旅行社：

仍有5%體驗線路存在強制消費問題

強制消費問題仍未完全解決。在2020年北京一日游20條體驗線路中，5%的體驗線路存在強制消費現(xiàn)象。其中涉及八達嶺長城景區(qū)的17號線路中，纜車的強制消費占團費金額的58.82%。記者注意到，在該條線路中，導(dǎo)游說明乘坐纜車是自愿行為，但強調(diào)游玩時間僅為2.5個小時，纜車不乘坐無法按時返回集合地。

此外，“對未參加另付費項目游客合理安排情況”得分66.67，去年得分為28.57，雖有很大改善，但得分仍舊最低。由此可見，導(dǎo)游的規(guī)范性還有待提高，對未參加自費項目游客的合理安排比較差，部分導(dǎo)游還存在壓縮游覽時間的現(xiàn)象，也導(dǎo)致游客體驗較差。

北京周邊自駕游：

限制客流、清潔消毒仍需改進

今年上半年，本地居民以近遠郊和市內(nèi)六區(qū)游覽為主，北京旅游市場呈現(xiàn)顯著的“本地周邊游”消費特征。

北京周邊自駕游調(diào)查結(jié)果顯示，今年，針對疫情新增了“商場商店疫情防控情況”、“餐廳疫情安全消毒措施”、“住宿場所內(nèi)疫情防控措施”等指標。這些指標，得分均在90分及以上。說明整體自駕游體驗中疫情防控工作落實到位，但是限制客流、清潔消毒等方面還存在改進的空間。景區(qū)的衛(wèi)生狀況欠佳，衛(wèi)生間打掃和維護不及時，垃圾桶溢滿現(xiàn)象不僅有損景區(qū)形象，也影響游客的游玩體驗。

對于疫情結(jié)束后的旅游消費而言，超過6成的消費者計劃離開北京進行旅游，而周邊游由上半年的超過8成降為了約3成左右。因此疫情后的旅游目的地市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了“國內(nèi)跨省游”的消費特征。兩個階段消費特征截然不同，即便是同一客戶群體，需求也變化明顯，這就要求旅游企業(yè)需要提前對接行業(yè)資源，做好服務(wù)預(yù)案。

消協(xié)建議：

租車注意檢查保險單等安全應(yīng)急材料設(shè)施

針對調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，北京市消費者協(xié)會建議，景區(qū)或民俗商戶如有未明碼標價問題，消費者一定要提前問清楚價格再確定購買，盡可能避免消費欺詐可能。此外，如果租車自駕游，注意在取車門店簽訂正規(guī)合同，避免可能的消費糾紛；取車環(huán)節(jié)中，注意對車輛進行全面檢查，除了租車工作人員主動提示的行駛證、存油量、外觀等方面，也要注意檢查下保險單、滅火器、三腳架、備胎這些安全應(yīng)急材料設(shè)施，保障行車安全。

*本文來源：北京日報，作者：張楠，原標題：《消協(xié)：2020北京一日游20條體驗線路中，5%存在強制消費》。