9月9日，從武漢市民航辦獲悉，國家民航局已同意武漢天河機(jī)場分階段、有限度地恢復(fù)國際客運(yùn)航線。9月16日，武漢將迎來首條國際客運(yùn)航線復(fù)航，首個航班為武漢-首爾航線。

多家國外航空公司申請恢復(fù)航線

疫情暴發(fā)后，武漢原有的63條國際及地區(qū)航線全面停航，省內(nèi)外企業(yè)日常對外經(jīng)貿(mào)往來主要依靠中轉(zhuǎn)至其他城市口岸出境，越來越多企業(yè)急切盼望武漢恢復(fù)國際客運(yùn)航線。

武漢市民航辦負(fù)責(zé)人李亦卓介紹，目前已有十幾家國外航空公司申請恢復(fù)往返武漢的國際客運(yùn)航線。“武漢九省通衢，中轉(zhuǎn)能力強(qiáng)，旅客可輻射全國。所以境外航空公司非常迫切地想恢復(fù)往返武漢的客運(yùn)航線。”李亦卓說。

此外，武漢作為新冠肺炎疫情的重災(zāi)區(qū)，經(jīng)過幾個月的抗疫，積累了非常豐富的抗疫經(jīng)驗(yàn)，防疫設(shè)施也比較完善。李亦卓說，這也是境外航空公司希望恢復(fù)往返武漢客運(yùn)航線的原因。

另外，自4月8日解除離漢離鄂通道管控以來，武漢航空市場回暖明顯，市場潛力較大。湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到8月底，天河機(jī)場已恢復(fù)至國內(nèi)73個航點(diǎn)的客運(yùn)航線，旅客吞吐量和航班架次從復(fù)運(yùn)之初的日均3000人、起降80架次，快速回升至目前單日最高旅客吞吐量6萬人次以上，單日起降架次450架次以上，國內(nèi)客運(yùn)日吞吐量已恢復(fù)至去年同期的90%以上。

首條國際客運(yùn)航線9月16日復(fù)航

李亦卓介紹，在省市政府關(guān)注和支持下，國家民航局已同意武漢天河機(jī)場分階段、有限度地恢復(fù)國際客運(yùn)航線。目前已有多家國外航空公司申請恢復(fù)武漢至首爾、曼谷、吉隆坡、馬尼拉、河內(nèi)、西哈努克、東京、雅加達(dá)、新加坡等城市的國際及地區(qū)客運(yùn)航線。

據(jù)悉，9月16日，武漢將迎來首條國際客運(yùn)航線復(fù)航。首個航班目的地為首爾，由韓國德威航空承運(yùn)。

國際客運(yùn)航線復(fù)航后，將采用哪些防疫措施？湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，所有旅客抵漢后都必須做核酸檢測并隔離14天，其他的防疫措施的細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步確定。

不過，今日，記者在多個訂票軟件上搜索“武漢至首爾”或“首爾至武漢”的機(jī)票，頁面顯示“沒有相應(yīng)航班”。9月16日的復(fù)航機(jī)票暫未開售。

國際“客改貨”業(yè)務(wù)繁忙

在客運(yùn)量不斷回升的同時，武漢天河機(jī)場也正在打通歐美貨運(yùn)雙通道。疫情期間，湖北企業(yè)物資出口主要依靠陸地運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至上海、深圳、鄭州等口岸機(jī)場出境。機(jī)場復(fù)運(yùn)后，省市政府高度重視航空貨運(yùn)通道建設(shè)，大力支持發(fā)展航空貨運(yùn)。

4個多月時間內(nèi)，天河機(jī)場開通國際“客改貨”航線29條共600班，覆蓋北美、歐洲、澳洲、亞洲。目前天河機(jī)場國際貨運(yùn)有30個航點(diǎn)分別為：洛杉磯、紐約、匹茲堡、安克雷奇、芝加哥、多倫多、埃德蒙頓、墨西哥、哥倫布、巴黎、法蘭克福、倫敦、維也納、波蘭華沙、圣彼得堡、莫斯科、列日、墨西哥、悉尼、東京、大阪、首爾、特拉維夫、馬尼拉、香港、新加坡、阿拉木圖、哈薩克斯坦、名古屋、迪拜。

湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近日還將開通武漢—倫敦—阿姆斯特丹的貨運(yùn)航線，屆時武漢將形成至歐美的雙貨運(yùn)通道，有效滿足省內(nèi)外企業(yè)物資出口需求。

*本文來源：楚天都市網(wǎng)，原標(biāo)題：《武漢獲批分階段恢復(fù)國際航班，首條航線9月16日復(fù)航》。