7月10日，中國民用航空局發(fā)布新聞發(fā)布會。運輸司二級巡視員靳軍號表示，目前航空市場需求逐漸恢復(fù)，行業(yè)虧損逐月減少，下一步民航局將加大宏觀政策扶持力度，激發(fā)市場主體自身活力。

新冠肺炎疫情對民航行業(yè)造成巨大沖擊，運輸生產(chǎn)急速下降，經(jīng)濟效益大幅下滑，2月份行業(yè)虧損246億元，創(chuàng)歷史單月最大虧損記錄。隨著國內(nèi)疫情防控取得階段性重要成果，全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市穩(wěn)步推進，航空市場需求逐漸恢復(fù)，企業(yè)效益形勢持續(xù)向好，民航行業(yè)虧損逐月減少， 6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，較5月份減虧38億元，其中航空公司、機場分別較上月減虧15.3億元、 2.1億元，中航信、中航油、中航材三大保障企業(yè)整體利潤較上月增加20.6億元。整體來看，二季度行業(yè)整體虧損342.5億元，較一季度減虧38.5億元。

為促進行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，民航局積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，在前期出臺的16項扶持政策基礎(chǔ)上，在財政支持、行業(yè)政策、貨運政策等方面，又出臺8項扶持政策，為企業(yè)紓困。財經(jīng)政策方面，落實民航發(fā)展基金補貼貨運發(fā)展政策，截至5月底，民航企業(yè)收益約31.4億元。行業(yè)政策方面，繼續(xù)優(yōu)化航線航班許可管理，簡化航線航班審批程序、時刻協(xié)調(diào)程序等，貨運政策方面簡化運力引進審批，加大航權(quán)時刻政策支持力度，加強基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，加強航空貨運樞紐機場海關(guān)能力建設(shè)。一攬子“16+8”項政策，給航空公司年減負(fù)約100億元。

下一步，民航局將加大宏觀政策扶持力度，激發(fā)市場主體自身活力。一是進一步落實“16+8”支持政策，確保資金盡早到位，積極爭取國家層面新的支持政策。二是以優(yōu)化營商環(huán)境為牽引優(yōu)化政務(wù)服務(wù)，進一步精簡行政許可事項，梳理疫情防控以來在航線航班審批、時刻配置、飛行計劃管理、基建項目管理等方面好的做法并固化；修訂完善飛機引進管理辦法，進一步優(yōu)化工作流程，縮短辦理時限；進一步放開具備競爭條件的國內(nèi)航線運價；以安全為導(dǎo)向，適當(dāng)放松航空公司分公司設(shè)立門檻；分級分類開展基于運行風(fēng)險的無人機適航審定，促進無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展；進一步擴大準(zhǔn)入開放，動態(tài)調(diào)整外資準(zhǔn)入負(fù)面清單、跨境服務(wù)負(fù)面清單和市場準(zhǔn)入負(fù)面清單，深入推進“證照分離”等審批改革試點，推動海南自由貿(mào)易港試點第七航權(quán)政策落地見效。

*本文來源：人民網(wǎng)，作者：鄂智超，原標(biāo)題：《民航局：航空市場二季度虧損減少 政策扶持力度將加大》。