據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2015年7月滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車分別以62.1%、30.5%和7.6%的比例占據(jù)中國拼車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。

2015年7月中國拼車服務(wù)訂單量占比前三名分別是滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.0%、21.3%、5.3%。

截至2015年7月31日，滴滴順風(fēng)車共計(jì)覆蓋城市數(shù)達(dá)338個(gè)，在中國拼車服務(wù)商中覆蓋城市數(shù)最多。此外，51用車覆蓋了100個(gè)城市，天天用車覆蓋了52個(gè)城市。

中國拼車市場從2014年爆發(fā)至今，大量企業(yè)已經(jīng)在激烈競爭中退出市場，寡頭競爭格局已經(jīng)形成。

拼車的商業(yè)模式較為單一，進(jìn)入門檻較低，這導(dǎo)致了大量企業(yè)進(jìn)入后快速擴(kuò)張，但并未在短時(shí)間內(nèi)形成成熟的商業(yè)模式，最終因資金鏈問題離場。目前拼車行業(yè)尚未擁有完整清晰的商業(yè)模式，因此生態(tài)化或?qū)⒊蔀橹袊窜嚪?wù)商首選。

滴滴順風(fēng)車作為滴滴快的旗下一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品線已經(jīng)擁有了較大的用戶體量，其車主資源和乘客資源已經(jīng)在滴滴快的生態(tài)圈中形成完美循環(huán)。

未來滴滴快的將基于包括滴滴順風(fēng)車在內(nèi)的出行細(xì)分產(chǎn)品繼續(xù)打造城市交通生態(tài)圈，并基于此拓展變現(xiàn)模式。

此外，百度在投資51用車和天天用車后推出了自己的百度順風(fēng)車產(chǎn)品，并植入百度系應(yīng)用中，與百度地圖、百度錢包、Uber等形成百度城市交通生態(tài)體系。

易觀智庫分析認(rèn)為，在中國拼車市場進(jìn)入寡頭競爭階段后，生態(tài)建設(shè)將成為拼車服務(wù)商未來的主要發(fā)展方向。拼車將繼續(xù)在“共享經(jīng)濟(jì)+城市交通”中占據(jù)重要位置。