Inspirock是一個行程規劃產品，獲得了印度 OTA 巨頭 MakeMyTrip 的投資，2012年 成立。下文是根據創始人 Anoop Goyal 和 Prakash Sikchi 接受Tnooz 的采訪，做了一些摘選。

在美國行程規劃類產品非常之多，連 TripAdvisor 也表達了對這塊市場的興趣，Inspirock 也是這個細分市場中的一家創業公司。

Goyal 和 Sikchi 說，做這個產品的初衷自然是希望每個旅游者都有良好的旅行體驗。“我們深知做一個假期的行程規劃有多么難——看無數個網站攻略、找很多本旅游書籍、跟家人或者朋友商量行程，最后到想好每天都做什么，寫到一個 Excel 表格上。他們認為，規劃假期應該是有趣的，而技術應該能夠改善這個過程，所以他們就做了這個產品。

這個產品的目標是讓用戶在出行之前找到他們要去的目的地以及要看的東西，用戶選擇自己的偏好（例如是不是喜歡緊張的行程，有沒有孩子，是不是喜歡探索歷史和文化），然后 Inspirock 就能依據用戶的興趣，生成相應的行程規劃，之后用戶可以做出相應的修改。

整個產品經過了大約三年的迭代，之前的很長時間都是在獲取用戶反饋然后調整產品的過程中度過的——其中一點是因為想設計出一個符合每個人偏好的 UI 和用戶體驗是非常困難的。創始團隊認為，規劃一個行程平均需要在 21 天之內瀏覽超過 38 個網站，而技術可以簡單的記錄下數以百萬的旅游景點，并且可以在旅游時間、距離等大量限制條件下依然提供萬億種可能的安排。

目前產品已經覆蓋了歐美地區的超過 7000 個目的地，用戶有來自全球 150 個國家，并保持了月均 30%的增速。創始團隊認為，未來就是要不斷加速這個過程，通過口碑傳播獲取更多用戶。他們還會考慮覆蓋到更多的歐美之外的目的地，從而提高轉化率。

關于商業模式，創始團隊的設想是，不對用戶收費，通過行前規劃，將用戶導向 OTA 或者酒店的網站完成交易，最終通過抽取傭金的方式獲得盈利。他們認為，由于使用行程規劃類產品的用戶，一般都涉及多個目的地，這就能產生不錯的市場規模。

因此，他們預計的市場規模是，每年有 10 億國際游客，全部支出會達到一萬億美元的水平，其中一半以上都是休閑出游，Inspirock 主要關注自助旅游的用戶，預計市場規模也有 1100 億美元。這部分支出中的三分之一，都是行前的支出，例如機票酒店，按照 10%的傭金計算，大約是 35 億美元的市場，如果算上境內旅游，這個市場規模可能更大。

在這么大的市場規模下，競爭不可避免，Inspirock 的團隊卻認為，雖然 TripAdvisor 和去哪兒都在做相關的行程規劃類產品，但最大的競爭還遠沒出現。他們認為，目前實質上的競爭在于游客的固有用戶習慣。

“他們已經習慣了去網絡上搜索碎片化的信息，把他們拼湊在一個 Google Docs 或者 Excel 表格上，對于絕大多數游客來講，這非常符合常理，直到他們看到 Inspirock。”

Inspirock 團隊介紹，目前團隊獲得了印度 OTA 巨頭 MakeMyTrip 的戰略投資，也是天使輪的領投人，提供了很多行業見解，而其余投資人則來自硅谷的創業者，對產品提出了一些建議，融資總額共計 300 萬美元。創始團隊在大數據和機器學習領域內都有不錯的背景，團隊有 15 個人，都是深度旅游愛好者。

創始團隊認為，在過去 20年，關于旅游的信息過分泛濫，用戶的搜索成本太高，他們的產品希望降低整個搜索成本。但他們坦言，這只是個起步。“就像精確的街道地圖只是無人駕駛汽車的第一步，我們之前所做的事情也只是個第一步，未來我們希望提供簡單、有趣的度假行程規劃，而毋庸置疑這其中技術會發揮關鍵的作用。“他們說。

Tnooz 之前采訪過的一位旅游產品經歷 Daniele Beccari 在談論行程規劃類產品的時候說：

“我相信行程規劃這個概念到現在還沒進入爆發期，因為這些產品更像是一個更復雜的、多達四五頁的 Word 文檔，還沒省去那些復制粘貼的工作。”

而國內的行程規劃類產品，在前年到去年經過一波高潮之后，也陷入了低谷，不少創業公司并沒能找到一條跑得通的道路。在我看來，問題出在了對用戶需求的認知盲區：現在的用戶到底是不是需要行程規劃類的產品？如果需要，是什么樣的產品？

正如創始團隊所說，目前最大的挑戰是，用戶還是習慣在網上收集所有信息，然后自己做行程。而我了解到的是，愿意自己做個行程的用戶本來就不多，而其中還有一部分確實習慣一個 Excel 表格（因為在國內沒法用 Google 嘛）甚至筆和紙。

最近聽到一個創業者說，窮游行程助手中，很大一部分用戶是直接拿走別人的行程，稍加修改甚至不加修改，就變成了自己的行程，創建一個新的行程用戶數量還是少數。所以可能用戶的大部分時間都是在搜索別人的行程，而非自己創建一個行程（雖然兩者可能花的時間差不多）。

不愿意使用行程助手類產品的原因可能是因為上手不容易（雖然窮游已經做了很多引導性的設計），也可能就是懶，結果就是用戶依然陷在 “上網搜索海量信息” 的惡性循環中。