二、國家5G文化旅游場景化智能化發展大戰略就是5G文化旅游場景化建設的新賽道

                  作者  城市5G文化旅游場景化研究院院長付寶華

隨著國家5G文化旅游場景化更高戰略思想的認知，更高思想的分化，更高戰略思想的變異，更高戰略思想的轉型，更高戰略思想的升級，更高戰略思想的突破，更高戰略思想的躍進。國家5G文化旅游場景化已經從5G文化旅游場景化發展建設的老賽道，進入了5G文化旅游場景化智能化發展建設的新賽道。

什么是5G文化旅游場景化老賽道概念，就是國家2021年4月29日第一次推出的“5G文化旅游各類場景應用”的概念，就是國家2021年6月11日第二次推出的“5G文化旅游消費場景應用”的概念。這兩大戰略概念推出之后，5G基礎設施運營商推出了基礎設施場景建設的概念，這個戰略概念就是像山西省率先推出的5G基礎設施場景建設的概念，就是為旅游景區提供更好的信號服務基礎設施，更好的基站服務基礎設施建設模式。這兩大戰略概念推出之后，5G設備運營商也加緊了5G新技術設備的景區配置，景區安裝。這兩大戰略概念推出之后，城市迅速推出了各種場景文化的展演，觀演，巡演的演藝場景。我們把這些都稱之為5G文化旅游場景化老賽道的推動概念，推動模式。

那么在這一5G文化旅游場景化老賽道推動的過程中，也相繼出現了一些問題。這些相繼出現的問題主要體現在三個老賽道層面。

一、像5G基礎設施運營商推動的基礎設施場景建設，因為只是信號服務的場景建設概念，因為只是基站服務的場景建設概念，而景區真正的場景文化場景化概念沒有體現出來，所以也就出現了國家信息部提出的垂直場景化不到位的大問題。

二、像5G設備運營商推出的5G新技術設備場景建設，因為只是從5G新技術設備的角度為景區盲目的提供5G新技術設備的服務，但因為沒有在5G智能化產業關鍵性技術應用上產生應有的作用，因而出現了文化部領導提出的泛化的成為新技術實驗場的大問題。

三、像城市推出的各種展演，觀演，巡演的演藝場景化，因為本身的沉浸式體驗解決不了國家提出的體驗旅游的游人個性化體驗、深度體驗，極致體驗的大戰略問題。所以就出現了沉浸式體驗無法向個性化體驗轉型升級的大問題。

上述三個層面的場景化建設我們把它稱為老賽道概念，老賽道推動模式。但是老賽道出現的問題，已經影響了5G文化旅游場景化的科學建設問題，已經影響了5G文化旅游場景化建設方向的問題，目標的問題，已經影響了5G文化旅游場景化智能化發展的大戰略問題。所以國家十大部門又在2021年7月12日推出了全新的5G文化旅游場景化智能化發展建設大戰略概念。這個全新的5G文化旅游場景化智能化發展建設大戰略概念，在第一次推出的文化旅游各類場景應用概念上，在第二次推出的文化旅游消費場景應用概念上，進行了全面升級，進行了全面上位，進行了全面拓展，進行了全面突破，進行了全面顛覆性的創新。提出了：突破數字內容關鍵共性技術，端云協同渲染，云化內容聚合分發平臺，互動內容產業發展，發展線上數字化體驗產品等新業態，鼓勵訂制、體驗、智能、互動等文化和旅游消費新模式發展，打造旅游體驗新場景大戰略概念。這次推出的這一全新大戰略概念，和第一次、第二次推出的泛泛場景化建設的概念完全不同。一個是從場景化建設的泛化概念變成了場景化智能化建設準確的科學概念。那么如果把第一次、第二次推出的泛泛場景化建設的概念我們稱之為老賽道，那么我們就把2021年7月12日推出的5G文化旅游場景化智能化發展建設大戰略概念譽為新賽道大戰略概念。如果我們把第一次推出的文化旅游各類場景應用和第二次推出的文化旅游消費場景應用比作兩個賽道，那么國家2021年7月12日推出的：突破數字內容關鍵共性技術，端云協同渲染，云化內容聚合分發平臺，互動內容產業發展，發展線上數字化體驗產品等新業態，鼓勵訂制、體驗、智能、互動等文化和旅游消費新模式發展，打造旅游體驗新場景大戰略概念。就是推出了八個智能化場景化發展建設的新賽道。而且這八個新賽道的大全新戰略概念思想，遠遠超過了前面兩個老賽道概念思想的概念范疇，概念層級，概念的高度、闊度、深度、廣度。可以說把真正的5G文化旅游場景化智能化發展建設的大戰略概念思想呈現的更加清晰，呈現的更加高位，呈現的更加高端，呈現的更加前所未有。

這就給我們5G文化旅游場景化全新的發展，高端的發展，高質量的發展提供了新賽道的發展坐標，提供了新賽道的思想內核，提供了新賽道的全新動能，提供了新賽道的跳躍式發展，跨越式發展，超常規發展的新驅動力。

可以說這些全新的新賽道大戰略概念的推動實施，都不是靠老賽道概念解決的。因為老賽道的發展模式和新賽道發展模式它們之間有著本質的不同。老賽道要解決的場景化問題是最初級的場景化問題，新賽道要解決的場景化問題是高級的場景化問題。也就是說老賽道要解決的是場景化的基礎設施的建設問題，而新賽道要解決的是場景化的智能化場景化發展的大戰略問題。

就像老賽道和新賽道賽跑一樣，老賽道一定跑不過新賽道。最關鍵的原因就是老賽道的技術和新賽道的技術結構是不一樣的。也就是新賽道的先進技術則會對應更先進更復雜的應用。就像普通的鐵軌對應的是普通的列車，而高鐵軌道對應的是高速列車。而很顯然，高速列車在技術上的先進性和復雜性，都要比普通列車先進的多。因此5G文化旅游場景化老賽道建設和5G文化旅游場景化新賽道建設的不同內涵就在這里。

可以說老賽道的發展建設思想，已經遠遠跟不上新賽道5G文化旅游場景化智能化發展的全新思想。可以說老賽道的發展建設思想，已經完全不適應新賽道的全新思想。我們還用老賽道的5G文化旅游各類場景應用的老概念，我們還用5G文化旅游消費場景的應用老概念。能解決：突破數字內容關鍵共性技術，端云協同渲染，云化內容聚合分發平臺，互動內容產業發展，發展線上數字化體驗產品等新業態，鼓勵訂制、體驗、智能、互動等文化和旅游消費新模式發展，打造旅游體驗新場景大戰略概念問題嗎？能實現：突破數字內容關鍵共性技術，端云協同渲染，云化內容聚合分發平臺，互動內容產業發展，發展線上數字化體驗產品等新業態，鼓勵訂制、體驗、智能、互動等文化和旅游消費新模式發展，打造旅游體驗新場景大戰略目標嗎？可以說既解決不了，又實現不了。因為它們已經是不同的兩個概念，不同的場景化建設層級，不同的場景化實現目標。

所以我們在這一全新的5G文化旅游場景化智能化發展建設的新賽道上，新目標上，新層級上，新高位上，不拿出新賽道的賽跑的全新戰略思想，不拿出新賽道的全新戰略架構，不拿出新賽道的全新平臺，不拿出全新的新賽道戰略打法，不拿出全新的戰略方略，不拿出全新的大戰略支撐體系，不拿出全新的大戰略保障。我們的新賽道就會囿于老賽道的思想定式而受其影響。從而導致我們的新賽道發展建設大戰略目標無法實現！    

城市5G文化旅游場景研究院  

北京付寶華城市主題文化發展中心 

          2021年10月6 日