國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）全球航空客運(yùn)需求定期報(bào)告顯示，2021年4月份國(guó)內(nèi)旅行需求環(huán)比有所改善，但仍低于疫情前水平，由于各國(guó)政府采取旅行限制，國(guó)際旅行復(fù)蘇繼續(xù)停滯。

受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有所失真。除非另作說明，本文的同比結(jié)果均為與2019年4月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進(jìn)行的對(duì)比。

與2019年4月份相比，2021年4月份航空客運(yùn)總需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）下降65.4%。比2021年3月份降幅（66.9%，與2019年同期相比）有所改善。主要得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

4月份國(guó)際客運(yùn)需求比2019年4月份下降87.3%，與2021年3月份（下降87.8%）相比幾乎沒有變化。

與疫情危機(jī)前水平（2019年4月份）相比，國(guó)內(nèi)總需求下降25.7%，環(huán)比2021年3月份有較大改善（國(guó)內(nèi)客運(yùn)量與2019年同期相比下降31.6%）。與2021年3月份相比，除巴西和印度以外的其他市場(chǎng)都出現(xiàn)了改善，中國(guó)和俄羅斯的客運(yùn)量比疫情前水平有所增長(zhǎng)。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁復(fù)蘇的趨勢(shì)表明，當(dāng)人們擁有飛行的自由，就會(huì)選擇出行。不幸的是，這種自由在大多數(shù)國(guó)際市場(chǎng)上仍然不存在。當(dāng)國(guó)際旅行重啟時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相似的需求復(fù)蘇。”

全球航空客運(yùn)市場(chǎng)--2021年4月份

國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)

亞太航空公司與2019年4月份相比，今年4月份國(guó)際客運(yùn)量暴跌94.4%，與3月份降幅（94.9%，對(duì)比2019年3月份）相比有些微改善。該地區(qū)已連續(xù)九個(gè)月名列客運(yùn)量跌幅榜首。運(yùn)力下降86.3%，載客率下降47.7個(gè)百分點(diǎn)至33.5%，各地區(qū)中排名最低。

歐洲航空公司與2019年4月份相比，今年4月份客運(yùn)量下降87.7%，與3月份降幅（88.2%，對(duì)比2019年3月份）相比幾乎沒有變化。運(yùn)力下降78.2%，載客率下降37.3個(gè)百分點(diǎn)至48.4%。

中東航空公司與2019年4月份相比，今年4月份需求下降82.9%，高于3月份降幅（81.6%，對(duì)比2019年3月份）。運(yùn)力下降65.3%，載客率下降41.1個(gè)百分點(diǎn)至39.6%。

北美航空公司與2019年同期相比，今年4月份需求下降77.9%，比3月份降幅（80.9%，對(duì)比2019年同期）有所改善。運(yùn)力下降59.3%，載客率下降37.8個(gè)百分點(diǎn)至45.0%。

拉美航空公司與2019年同期相比，今年4月份需求下降81.1%，比3月份降幅（82.1%，對(duì)比2019年3月份）略有改善。4月份運(yùn)力下降75.8%，載客率下降18.0個(gè)百分點(diǎn)至64.6%，連續(xù)七個(gè)月位列各地區(qū)榜首。

非洲航空公司與2019年4月份相比，今年4月份客運(yùn)量下降78.3%，較3月份降幅（73.7%，對(duì)比2019年3月份）顯著惡化。4月份運(yùn)力比2019年4月份下降64.0%，載客率下降29.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%。

國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)

中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求恢復(fù)到危機(jī)前的增長(zhǎng)水平，與2019年4月份相比，今年4月份需求增長(zhǎng)6.8%。今年3月份需求與2019年同期持平。

美國(guó)與2019年同期相比，今年4月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降34.9%，比3月份客運(yùn)量（下降43.9%，對(duì)比2019年同期）有較大改善。預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將在今年年底或2022年初全面復(fù)蘇。

總結(jié)

“隨著北半球進(jìn)入暑期旅游旺季，很多人都希望享受旅游的自由。但要在新冠肺炎疫情危機(jī)中安全有效地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要一種更有針對(duì)性的方法。如今，大多數(shù)政府政策都默認(rèn)關(guān)閉邊境。疫情已肆虐一年半，有足夠的數(shù)據(jù)可供各國(guó)政府在沒有全面旅行禁令的情況下管理疫情風(fēng)險(xiǎn)。”沃爾什先生指出。

“例如，我們從美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心、歐洲疾病控制和預(yù)防中心、羅伯特·科赫研究所和其他機(jī)構(gòu)獲得的強(qiáng)有力數(shù)據(jù)表明，接種疫苗的入境旅客對(duì)當(dāng)?shù)厝丝诘娘L(fēng)險(xiǎn)非常小。數(shù)據(jù)顯示，出發(fā)前的病毒檢測(cè)在很大程度上消除了未接種疫苗旅客輸入新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)的數(shù)據(jù)證實(shí)，在被普遍隔離的入境旅客中，約98%的人在離開隔離區(qū)時(shí)沒有任何感染跡象。”

“上周，我們與空客和波音公司合作，展示了管理新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)的潛在方法，以確保民眾安全，同時(shí)重啟全球互連互通。政府自然要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但成功地管理風(fēng)險(xiǎn)是航空業(yè)賴以生存的前提。有跡象表明，新冠肺炎疫情是流行疾病，各國(guó)政府和業(yè)界必須共同努力，重建全球連通性，同時(shí)管理相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。若七國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)朝著這個(gè)方向努力，將向前邁出一大步。安全地恢復(fù)旅行自由和重建國(guó)家間的連通性將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。”

*本文來源：民航資源網(wǎng)，原標(biāo)題：《國(guó)際航協(xié)：四月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)復(fù)蘇 國(guó)際旅行停滯》。