交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕28日表示，民航方面，第三季度國內航線客運量已經恢復到98%。

6月9日，南航CZ3139航班從武漢天河國際機場飛往北京大興國際機場。

28日下午，國新辦就2020年前三季度交通運輸經濟運行情況舉行發布會。有記者問：今年前三季度交通運輸經濟總體呈現“先降后升、趨于正?！钡倪\行態勢，能不能具體介紹一下前三季度交通經濟運行有哪些突出的特點？

吳春耕回應稱，今年前三季度交通運輸總體呈現“先降后升、趨于正?！钡膽B勢，為服務做好“六穩”工作，落實“六?！比蝿?，特別是在穩投資、穩就業方面，發揮了重要的先行官作用。具體來講，今年交通運輸前三季度經濟運行呈現以下幾個特點：

一是交通投資發揮了重要的“穩定器”作用。盡管受到疫情影響，今年前三季度交通運輸固定資產投資始終保持高位運行態勢。前三季度交通固定資產投資完成2.5萬億元，同比增長9.8%。這個增速是在疫情影響下取得的，來之不易。同時，這個增速是近3年同期最高水平。2018年前三季度增幅是1.4%，2019年前三季度增幅是2.2%。在完成的2.51萬億元投資當中，公路水路完成投資大概1.88萬億元，占全年1.8萬億元的目標任務，完成了104.7%，提前3個月完成全年目標任務。高位運行的投資，為做好“六穩”工作，落實“六?！比蝿瞻l揮了重要支撐作用。

二是全社會貨運量連續5個月正增長。前三季度全社會貨運量累計是下降的，和去年同期比有3.3%的降幅，但這個比例已經很小。從月度變化來看，5月份已經實現了貨運量由負轉正，近5個月來連續保持正增長的良好態勢。第三季度，貨運量增速達到4.4%，逐步向好，基本回到正常增長的水平。

三是部分領域實現高速增長。前三季度交通領域有三個亮點，三個領域呈現高速增長態勢。郵政快遞業，前三季度完成業務量561.4億件，同比增長27.9%；中歐班列累計開行8756列，同比增長46%，增幅是比較快的；集裝箱鐵水聯運量達到502.5萬標箱，同比增長28.4%?？梢哉f郵政快遞、中歐班列成為疫情防控過程中化危為機、逆勢而上、加快發展的典型案例。

四是高鐵、民航等領域的客運量呈現快速恢復的態勢。民航方面，第三季度國內航線客運量已經恢復到98%，國慶期間已經感覺到飛機不好買到票了。鐵路方面，三季度末，動車組旅客發送量恢復到八成左右。有句話說“交通是經濟運行的晴雨表”，從前三季度的指標看，交通發展的指標是良好的，運行態勢是穩定的。某種程度來講，交通戰線成為經濟運行中的一道亮麗風景線。前三季度良好的交通發展指標和穩定的運行態勢，一方面驗證了我國宏觀經濟的良好運行態勢，另一方面也堅定了對完成全年目標，確保經濟平穩發展的信心。

*本文來源：中國新聞網，原標題：《交通運輸部：第三季度國內航線客運量已經恢復到98%》。