業(yè)內(nèi)人士透露，新加坡航空公司計劃推出“空中漫游”航班，始發(fā)地和目的地均為新加坡樟宜機(jī)場。受訪旅游業(yè)者認(rèn)為，這將為本地旅游業(yè)注入新活力，但強(qiáng)調(diào)機(jī)艙體驗必須與眾不同才能吸引公眾消費(fèi)。

飛機(jī)租賃公司Singapore Air Charter的總監(jiān)伍德（Stefan Wood）受詢時證實，公司曾向新航提議，合作推出“空中漫游”（flights to nowhere）旅游配套，但新航已決定自行推行該計劃。

對此，新航答復(fù)《聯(lián)合早報》詢問時并未證實消息，僅表示它正在考慮多個計劃，以繼續(xù)吸引顧客和公眾。“如果我們決定執(zhí)行這些計劃，將在適當(dāng)?shù)臅r候宣布。”

伍德透露，他原本的營銷概念，并非漫無目地地飛行，而是讓公眾乘坐新航客機(jī)，在新加坡上空“度宅假”（staycation）。因此，除了航班以外，他也曾探討與酒店和星耀樟宜合作。

“一切都圍繞體驗新加坡，包括在機(jī)艙內(nèi)提供本地釀制的啤酒和雞尾酒。為顧及安全，我們也計劃將機(jī)艙載客量限制在70％，以及安排將顧客直接從家里接送到機(jī)場，再從機(jī)場接送到酒店。”

根據(jù)Singapore Air Charter的調(diào)查，308名受訪者中，四分之三愿意為“空中漫游”航班付費(fèi)。45％的受訪者愿意為經(jīng)濟(jì)艙座位支付288元，這是最受歡迎的選項。40％的受訪者則愿意為商務(wù)艙座位支付588元。

歐美假期董事黃耀雄受訪時認(rèn)為，“空中漫游”航班可為本地旅游業(yè)注入新活力。除了航班之外，也可考慮讓參與者在登機(jī)前到免稅商店購物或參觀蝴蝶園等樟宜機(jī)場的設(shè)施。

至于安全風(fēng)險會否令公眾卻步，黃耀雄指出，如果飛行時間如外傳的是三小時左右，那跟在餐廳用餐差不多。況且，他有信心航空公司會做足安全措施，如確保參與者在機(jī)場不會與其他旅客交叉接觸。

華宮旅游企業(yè)公關(guān)及通訊總監(jiān)佘柳華則認(rèn)為，這類航班要吸引本地人，須有與眾不同的賣點，如提供米其林星級的機(jī)餐，或是像臺灣的長榮航空，在父親節(jié)推出吉蒂貓主題的航班。

她說：“畢竟，多數(shù)人搭飛機(jī)，在乎的是目的地，而不是飛行過程。如果只是空中漫游，就必須讓人覺得物超所值。航空公司也必須清楚說明會采取哪些安全措施，以便公眾自行評估風(fēng)險。”

冠病疫情導(dǎo)致航空旅行需求急劇下降，全球多家航空公司已試飛“空中漫游”航班，包括長榮航空和韓國的釜山航空。

受疫情重挫，新加坡航空集團(tuán)前天宣布削減旗下三家航空公司約4300個職位，由于新航今年3月就凍結(jié)招聘，部分員工也已自愿解約或提早退休，最終須裁退的本地及海外員工總數(shù)約為2400人。

*本文來源：聯(lián)合早報，作者：楊浚鑫，原標(biāo)題：《傳新航計劃推出“空中漫游”航班 旅游業(yè)者：機(jī)艙體驗須特別才有吸引力》。