一名曾是美國(guó)波音公司的員工曝料稱，787夢(mèng)幻客機(jī)（787 Dreamliner ）的氧氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，如果機(jī)艙突然減壓，乘客可能沒(méi)有氧氣。

據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）6日?qǐng)?bào)道，約翰·巴內(nèi)特（John Barnett）說(shuō)，測(cè)試表明，多達(dá)四分之一的氧氣系統(tǒng)可能有故障，并且在需要時(shí)可能無(wú)法正常工作。他還聲稱，有故障的零件是被故意在波音一家工廠的生產(chǎn)線上安裝的。

曾任質(zhì)量控制工程師的巴內(nèi)特在波音工作了32年，直到2017年3月因健康原因退休。從2010年起，他被聘為波音南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓工廠的質(zhì)量經(jīng)理。該工廠是參與建造787夢(mèng)幻客機(jī)的兩家工廠之一，該飛機(jī)是一架最先進(jìn)的現(xiàn)代客機(jī)，廣泛用于世界各地的長(zhǎng)途航線。盡管在服役初期出現(xiàn)了初期的問(wèn)題，但事實(shí)證明，這架飛機(jī)大受歡迎，并為公司帶來(lái)了利潤(rùn)。

巴內(nèi)特說(shuō)，由于波音急于將新飛機(jī)從生產(chǎn)線下線，組裝過(guò)程很匆忙，不得不在安全性上妥協(xié)。巴內(nèi)特表示，盡管突然減壓事件很少見(jiàn)，但確實(shí)會(huì)發(fā)生。在2018年4月，一架西南航空公司的飛機(jī)被損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)碎片擊中后，一扇窗戶炸開(kāi)了。 一名坐在窗戶旁邊的乘客受了重傷，后來(lái)死亡。但是，其他乘客卻能夠依靠緊急氧氣供應(yīng)，并沒(méi)有受到傷害。

巴內(nèi)特表示，他試圖進(jìn)一步調(diào)查此事，但遭到波音公司經(jīng)理的阻撓。2017年，他向美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）投訴，公司未采取任何措施解決該問(wèn)題。但是，F(xiàn)AA表示無(wú)法證實(shí)這一說(shuō)法。而波音否認(rèn)該指控，并表示所有飛機(jī)的制造均達(dá)到最高的安全性和質(zhì)量水平。

報(bào)道稱，巴內(nèi)特并不是唯一對(duì)波音的制造工藝表示擔(dān)憂的員工。今年早些時(shí)候，在埃塞俄比亞航空公司737 Max墜機(jī)后，四名現(xiàn)任或前任雇員聯(lián)系了FAA熱線以報(bào)告潛在問(wèn)題。

*本文來(lái)源：海外網(wǎng)，作者：李芳，原標(biāo)題：《波音787夢(mèng)幻客機(jī)被曝氧氣系統(tǒng)或存故障：且為蓄意組裝》。