近日，東航旗下的公務(wù)機(jī)航空公司——東方公務(wù)航空有限公司更名為“一二三航空有限公司”。

另據(jù)天眼查，一二三航空在更名的同時還擴(kuò)大了經(jīng)營范圍，增加了公共航空運輸業(yè)務(wù)一項。此前，該公司經(jīng)營范圍包括通用航空包機(jī)飛行、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空器代管、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)等。

據(jù)公司官網(wǎng)介紹，東方公務(wù)航空有限公司已獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR135部、CCAR91部K章運行資質(zhì)和CCAR145部維修資質(zhì)，以及國際航空協(xié)會ARGUS鉑金級和國際公務(wù)機(jī)協(xié)會IS-BAO雙重認(rèn)證。東方公務(wù)航空目前執(zhí)管十多架公務(wù)機(jī)，具備九種主流公務(wù)機(jī)機(jī)型的運營管理經(jīng)驗和能力，在專機(jī)、公務(wù)機(jī)、客貨包機(jī)、急救飛行的地面代理服務(wù)方面，有著十多年歷史。

東航公務(wù)機(jī)公司更名和進(jìn)軍公共航空領(lǐng)域，可能是為運營國產(chǎn)客機(jī)做準(zhǔn)備。

今年3月，東航集團(tuán)董事長劉紹勇在接受媒體采訪時透露，在考慮專門組建一個航空公司運營國產(chǎn)客機(jī)和其他飛機(jī)，預(yù)計今年年底前成立，“ARJ21是擁有的飛機(jī)之一，還會有其他的一些飛機(jī)，將來肯定要形成一個機(jī)群，隨著生產(chǎn)能力的提升，可能會有不小的數(shù)目。（該公司）專門研究國產(chǎn)飛機(jī)，維修、使用、效率，方方面面，最終服務(wù)于對產(chǎn)品的改進(jìn)。”

今年7月，民航華東局領(lǐng)導(dǎo)赴成都航空進(jìn)行調(diào)研，同時透露，轄區(qū)內(nèi)的東航、江西航等公司將在明年運營國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)。

ARJ21是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的新型渦扇支線飛機(jī)，也是中國第一部完全自主設(shè)計并制造的支線飛機(jī)，2016年6月正式投入商業(yè)運營。

目前，ARJ21飛機(jī)首家用戶——成都航空已先后用國產(chǎn)支線客機(jī)開通20余條航線，通航城市20多個，運送旅客逾45萬人次。第二家用戶天驕航空也于7月26日實現(xiàn)首航，正式開啟商業(yè)運營。

除了ARJ21外，東航已確定作為國產(chǎn)大型客機(jī)C919的全球首家用戶，預(yù)計2021年接收首架C919。

航空專家林智杰對媒體分析稱，“成立新公司可以保證更加專注的運營，因為ARJ21的維修運行等都自成體系，與其它進(jìn)口飛機(jī)不同。另外脫離主品牌運營，也便于風(fēng)險剝離，并方便進(jìn)行成本收益獨立核算。”

*本文來源：界面，作者：陳曉雙，原標(biāo)題：《東航公務(wù)航空更名一二三航空，增加公共航空運輸業(yè)務(wù)》