隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網絡建設的不斷完善，自駕游已經成為我國國民旅游的主要構成部分。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生，也帶動了一種新的生活方式。

過去一年的自駕游市場發生了哪些變化？未來的自駕游行業又將如何發展？2月28日，驢媽媽旅游網發布的《2018驢媽媽自駕游發展報告》（以下簡稱《報告》）顯示，自2014年驢媽媽自駕游品牌創立以來，建立了比較堅實的用戶基礎和多元化的產品體系，自駕游產品的消費總量保持穩步上升趨勢。

女性用戶占比上升，用戶年齡兩極分化

《報告》顯示，全國自駕游用戶中，男性用戶仍然占主流，占比68%。但女性自駕用戶的比例每年正在以較快的速度攀升，男女比例差距進一步縮小。自駕游不再是男性用戶的專利，女性用戶的出行決策地位不容忽視。

在用戶年齡分布上，33-37歲的用戶所占比例最大，占總用戶數43.7%，以有穩定的經濟來源的80后中產家庭為主；另外，18.2%的用戶為53-57歲的“候鳥族”老人，此類人群有充足的休閑時間及經濟基礎，有較強烈的出游需求（例如南下避寒等）。自駕游用戶結構呈兩極化趨勢。

自駕游消費主力城市逐漸下移

《報告》指出，北上廣仍然是自駕游出行頭部城市，其中上海在自駕游出發城市中占據首位。

除此之外，以南京、成都、武漢、沈陽為代表的新一線城市，經濟發展迅速，人民經濟水平提高，出游意愿強烈，正在逐漸加入自駕出游主力軍的隊伍。

周邊自駕游用戶“三高”行為特性

驢媽媽旅游平臺大數據分析表明，400km以內的周邊自駕游為用戶選擇主流，占所有自駕游出行消費的82%；而15%的用戶選擇距出發地400-800km的自駕游目的地，超過800km的自駕出游僅占比3%。

2018年自駕游用戶周邊游玩時間平均為1.8天/次，每年每人平均出游6.3次，人均消費金額為617.4元。而驢媽媽的自駕游用戶復購率高達73.7%，高頻次、高消費、高復購成為周邊自駕游用戶的行為特性。

同時《報告》表明，3-5人左右的家庭自駕最受歡迎，1-2人的情侶游、閨蜜游也成為主流趨勢。

2018全年的出游仍然以節慶放假為重要導向，在4月、5月、10月、2月出現自駕游高峰；其中，暑期為親子自駕出游的重要時間節點。而全年的購買曲線走向較出游前置，走向趨勢與出游基本保持一致。

自駕出游決策期縮短，有趣的旅行說走就走

與往年相比，自駕游的決策期呈縮短趨勢。其中周邊自駕游平均決策期為4.5天左右，而中長線自駕游平均決策期為22天。決策期的縮短現象表示自駕游用戶追求自由個性化的出游體驗，越來越崇尚說走就走的旅行。

自駕游市場三大發展趨勢

1.市場渴求更完善的基礎設施建設。自駕游是一種極具特色的旅行出游方式，對沿途的基礎設施要求較高。目前，我國的自駕公路配套設施及體系化建設還處于發展階段，無法滿足自駕游客越來越多元的個性化需求。驢媽媽認為，我國對自駕游基礎設施的認知及建設將逐漸從“加油+快餐+廁所”的初級模式，向吃住行游購娛等綜合化體系發展。

2. 自駕游產品更個性化、主題化、極致化。自駕游形式本身具有較高的靈活性，能為游客提供更多的出行選擇。隨著旅游消費主力群體的年輕化，同質化的標準產品已經不能完全滿足游客的需求。年輕游客崇尚個性與自由，注重體驗與情感連接，對產品的選擇偏好也將發生改變。

因此，未來具有定位個性化、體驗主題化、服務極致化的自駕游產品將更加受到追捧，這也為自駕游從業者們提供了重要的發展方向。

3. 自駕游市場由百家爭鳴走向行業整合。自駕游行業經由多年的飛速發展，市場環境百花齊放，涌現出了一批各具特色的自駕游相關品牌及企業。但目前，仍以中小型的自駕俱樂部/旅行社/企業下轄品牌為主，地域導向較強，規模受限。

隨著游客需求體系及對服務的要求標準越來越多元化，勢必篩選出一批具有品牌能力、資金實力、從業經驗、服務維護能力的大型企業，搶占更多市場份額。未來的自駕游市場將經歷更多的行業整合，從而推動新一輪的行業革命。