繼海口大英山海航首府遭”割肉”之后，海航在海口的另一個地標性項目日月廣場，很可能也將被出手。

據財聯社報道，海航正計劃出售海口大英山CBD的商業綜合體項目海航日月廣場，中糧地產和華僑城為意向房企。界面新聞就此事向中糧地產相關人員核實，對方表示，的確曾就該項目的收購和海航進行溝通，目前還在談判過程中，買家并未確定。海航地產相關人員并未予以正面回應，只表示“一切以公告為準”。

早在今年1月，界面新聞曾報道中糧地產意向介入收購海航位于海南的資產。中糧地產內部人士透露，如果談判順利，希望通過日月廣場進入海口市場，未來計劃納入大悅城體系。

在此之前，中糧雖然在三亞亞龍灣有一級土地開發項目及美高梅度假酒店，但在海口并無項目。如果談判成功，海口有可能將迎來首個大悅城項目。

日月廣場是海航位于海口大英山CBD的大型商業綜合體。公開資料顯示，項目總占地面積16.04萬平方米，總建面積約為44.07萬平方米，總投資額約為52億元。

項目位于新城市中心區國興大道核心地段，盡管周邊有眾多海航項目，但日月廣場尤其具備優越性，正對面即為海南省政府所在地，距離海航的總部大樓也只有1公里左右的路程。

優越的地段使得海航對這一項目曾寄予厚望，由于海南旅游業發達但一直沒有很好的商業配套，日月廣場也定位為“國際旅游島首個現代化的一站式全天候購物中心”。2011年開始建設，歷時5年建成并于2016年12月才正式開業，然而僅僅過了1年半，項目便面臨出售的命運。

這或許也和日月廣場的經營情況有關。日月廣場是海航基礎板塊下唯一的大型商業綜合體，運營方為海航日月廣場商業管理有限公司，除該項目外旗下并無大型商業項目管理經驗。

盡管是海口最大的商業綜合體，但界面新聞近日在現場看到，日月廣場商業人氣并不旺盛，巨大的占地面積使得項目更顯空曠。

有商業地產業內人士表示，大型商業體的養成時間一般是5年，還需要運營方在這期間不間斷投入。對于處在資金壓力下的海航而言，這并不是一個可以短期造血的項目，且商業通常為重資產，短期變現最好的方式或許便是出售。

如果最終談判成功，日月廣場將是海航出售海口的第4個項目。早前海航已先后將望海國際廣場、紅城湖棚改“地王”，以19.33億元出售給融創，另外將海航首府以57億元賣給富力。其中，海航首府同處于大英山片區，距離日月廣場不足3公里，出售時項目已近乎建成，并接近銷售關口。

由于海南4月22日開始實行史上最嚴的全域“限購”，相較于住宅項目，商業項目的出售更具談判籌碼。

據知情人士透露，隨著日月廣場進入出售談判環節，海航位于海南的資產出售有可能接近尾聲。早前海航曾連續出售3幅香港啟德地塊，但香港媒體近日稱，海航正轉變態度，謀求以高息貸款籌措50億港幣資金，用于最后一幅地塊的開發。

另外，海航控股在停牌5個月后，于6月8日公布了重組方案，計劃已104.87億元價格收購5家關聯公司股權，并引入新加坡主權基金淡馬錫等投資者。

除了國內資產，海航的境外資產甩賣也在持續進行。繼5月底計劃以3億美元出售美國舊金山123 Mission St.大樓后，彭博社稱6月初海航已將位于密蘇里州的明尼阿波尼斯的一棟辦公大樓以3.2美元出售給三星集團。

同時，海航還在本月進行對德銀年內第三次減持，持股比例從7.96%降至7.64%，直接持股比例從5.45%降至3.69%。據不完全統計，加上上月底以6.19億歐元價格出售西班牙NH酒店集團的股權，今年年內海航集團處置資產的總額已超過145億美元，合計人民幣接近1000億元。

大規模出售資產，能減輕海航集團的巨大債務壓力，但他們的海外資產布局也算走到了盡頭。

*本文來源：界面新聞，作者：孫梅欣，原標題：《海航要甩賣大英山地標商業，中糧或成接手方》。