3月6日，針對(duì)今年政府工作報(bào)告中提到支持高端裝備制造業(yè)，全國政協(xié)委員、民航局副局長李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并力爭在2021年向用戶交付首架C919。他表示，中國民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務(wù)于制造方，并將集中優(yōu)勢(shì)、集中精力，在C919完成首飛的基礎(chǔ)上，集中對(duì)它的后續(xù)研發(fā)制造進(jìn)行科技攻關(guān)。

2018年是國產(chǎn)大飛機(jī)C919適航取證的關(guān)鍵一年。據(jù)了解，C919從首飛到商業(yè)運(yùn)營，需要經(jīng)過重重考驗(yàn)，至少要取得民用飛機(jī)的“適航三證”，即型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和單機(jī)適航證（AC），以此來證明該款飛機(jī)的安全可靠性。據(jù)了解，目前C919的全面試飛工作剛剛起步，要完成的試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目將超過1000項(xiàng)，項(xiàng)目研制也將進(jìn)入多機(jī)試飛、多地試飛、多團(tuán)隊(duì)參與試飛的狀態(tài)。

另據(jù)中國商飛民用飛機(jī)試飛中心總工程師王偉介紹，截至目前，還未正式投入商用的C919訂單總數(shù)已達(dá)815架。根據(jù)試飛項(xiàng)目計(jì)劃，C919飛機(jī)研制批將投入6架試飛飛機(jī)，第一、二、三架飛機(jī)主要承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等方面試飛；第四架飛機(jī)主要進(jìn)行航空電子設(shè)備、照明等方面試飛；第五架飛機(jī)主要進(jìn)行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等試飛科目；第六架飛機(jī)承擔(dān)客艙系統(tǒng)、功能可靠性等試飛科目。

中國商飛市場營銷部副部長陸崢此前介紹，C919需要約3-4年的時(shí)間來獲得中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的適航認(rèn)證。而CAAC的認(rèn)證也只能使飛機(jī)獲準(zhǔn)在中國出售，想要贏得發(fā)達(dá)國家市場，中國商飛還需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的全部批準(zhǔn)。作為我國首款自主研制的大型噴氣式客機(jī)，C919很多試飛科目對(duì)我國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)來說都是第一次。

*本文來源：北京商報(bào)，作者：徐慧、許偉，原標(biāo)題：《首架國產(chǎn)大飛機(jī)有望2021年交付 》。