10月25日，空中客車向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機(jī)。該飛機(jī)裝備了CFM國際公司的LEAP-1A發(fā)動機(jī)，共可容納186名乘客。

亞航是A320系列飛機(jī)最大的航空公司客戶，共訂購了578架該系列飛機(jī)，其中404架為A320neo系列飛機(jī)。

空客天津完成總裝的首架A320neo飛機(jī)交付亞航，對空客天津有著重要意義。空中客車中國公司民用飛機(jī)總裁陳菊明表示：“首架A320neo飛機(jī)的交付是空客亞洲總裝先的一個重要里程碑，這將有助于滿足中國及亞太地區(qū)客戶強(qiáng)勁的需求。” 陳菊明在接受采訪時還表示，未來希望把空客天津建造成空客在亞洲的工業(yè)基地，并把飛機(jī)交付給更多的亞太地區(qū)航空公司。

據(jù)了解，目前空客天津A320系列飛機(jī)的年產(chǎn)能在50架左右，預(yù)計明年起A320neo的產(chǎn)量將占到天津整個單通道飛機(jī)生產(chǎn)的2/3。

A320neo系列飛機(jī)采用了包括新一代發(fā)動機(jī)和鯊鰭小翼在內(nèi)的最新科技。在交付運營初期，其單座燃油消耗可降低至少15%，至2020年將達(dá)到20%。從2010年項目啟動至今，A320neo系列飛機(jī)共獲得了95家客戶超過5200架的確認(rèn)訂單，占據(jù)同級別飛機(jī)60%的市場份額。

位于天津的空客亞洲總裝線創(chuàng)建于2008年，是全球范圍內(nèi)繼圖盧茲和漢堡之后的第三條空客單通道飛機(jī)總裝線。同時，這也是空客在歐洲以外的首條總裝線。目前，已有大約340架飛機(jī)在中國天津完成總裝并交付給客戶。

除了A320系列飛機(jī)的總裝外，空客還于今年9月啟用了天津A330寬體機(jī)完成和交付中心，這也是空客在歐洲以外建立首個寬體機(jī)完交中心。同日，空客在該中心向天津航空交付了一架由空客中歐員工共同完成的A330飛機(jī)。

空客天津A330完成和交付中心設(shè)有噴漆車間、稱重車間及主廠房等設(shè)施。主廠房占地面積為16800平方米，設(shè)有三個站位。預(yù)計2018年月產(chǎn)量為每月1架A330飛機(jī)，至2019年初達(dá)到月產(chǎn)兩架的生產(chǎn)速率。

近年來空客一直加深與中國的工業(yè)合作，范圍涵蓋了生產(chǎn)制造、大部件總裝及飛機(jī)設(shè)計。截至目前，空客A320天津總裝線已平穩(wěn)運營近9年，生產(chǎn)速率為每月4架。成飛、沈飛、西飛等6家國內(nèi)航空企業(yè)直接參與了空客飛機(jī)零部件的生產(chǎn)合作。例如A320系列飛機(jī)的機(jī)翼就是由中航工業(yè)生產(chǎn)，A350XWB的一些主要部件則由哈飛空客復(fù)合材料制造中心參與研發(fā)制造。今年7月，空客宣布計劃在中國設(shè)立創(chuàng)新中心，并任命Uber中國前高管羅崗為該中心首席執(zhí)行官。

截至2015年，空客與中國的工業(yè)合作總值達(dá)到近5億美元。空客預(yù)計，2020年這一數(shù)字將翻番達(dá)到每年10億美元。

加深與中國航空工業(yè)的合作也讓空客快速打開中國市場。截至2017年8月底，共有1484架空中客車飛機(jī)在中國大陸運營，約占中國大陸現(xiàn)役100座級以上飛機(jī)總數(shù)50％，而在1995年這一數(shù)字僅為9%，2005年為25%。

*本文來源：界面，作者：陳曉雙 ，原標(biāo)題：《空客亞洲總裝線交付首架A320neo 將把天津建造成其在亞洲的工業(yè)基地》。