在美國目前爭奪高端信用卡用戶的成本越來越高。

2017年第二季度是美國運通過去九年里在信用卡獎勵回饋客戶方面消費最高的一個季度，此舉是為了留住最近一段時間因競爭對手推出新產(chǎn)品受到影響的客戶。一直以來，美國運通把自己的核心持卡人用戶定位在年收入超過20萬美元的群體，但令它焦慮的是，部分高端客戶都在積極申請摩根大通集團（JR Chase & Co）發(fā)行的大通藍寶石卡等新產(chǎn)品。

Q2新增270萬新用戶，獲希爾頓全球獨家合作機會

美國運通全球客戶服務總裁Doug Buckminster表示，公司在3月已經(jīng)開始與摩根大通銀行在加大獎勵發(fā)行信用卡方面展開激烈競爭。美國運通第二季度的信用卡消費與去年同期相比基本保持不變，但營收實現(xiàn)同比大幅增長，利潤超分析師預期。

摩根大通去年靠發(fā)行藍寶石卡轟動一時。該信用卡給用戶的優(yōu)惠政策是首次注冊即送10萬積分，吸引大量申請者辦理，甚至一度因原材料匱乏而脫銷。作為回應，美國運通在3月份推出鉑金卡，申請用戶可獲得200美元優(yōu)步免費打車券，但會員年費相對有所上漲。此外，信用卡用戶通過美國運通官網(wǎng)預訂指定的酒店還可獲得4倍積分。

在近日與分析師召開的財報電話會議上，美國運通CFO Jeff Campbell 說：“我們在美國對商務鉑金卡和普通消費者所持鉑金卡都進行了大量投資，這些投資對公司業(yè)績的提升有很大幫助。”他表示，在過去的第二季度里美國運通新增270萬信用卡用戶。

美國運通上個月剛剛宣布獲得希爾頓環(huán)球控股公司獨家發(fā)行信用卡的合作機會，終止了之前與花旗銀行一起為希爾頓發(fā)行信用卡的合作協(xié)議。這項合作協(xié)議一掃2015年發(fā)生的種種與花旗銀行相關的不快事件，當時美國運通最大的聯(lián)名品牌合作伙伴好市多（Costco Wholesale Corp.）放棄與美國運通合作而轉投花旗銀行。

美國運通至少有四年是投入用戶獎勵計劃最多的公司

凈利潤下降33%，每股收益1.47美元仍超分析師預期

美國運通CEO Ken Chenault在宣布季度業(yè)績時的一份公告中說：“本季度業(yè)績在多個方面都有增長的跡象。各項工作尚未徹底完成，但目前公司已在比較好的基礎上快速發(fā)展，未來增長情況良好。”

美國運通第二季度財報顯示，公司凈利潤下降33%，從去年同期的20億美元（合每股收益2.10美元）下降至13億美元（合每股收益1.47美元），但去年同期包括美國運通因出售Costco貸款投資組合而獲得的6.67億美元收益。彭博社咨詢的22位分析師對美國運通第二季度估計的平均凈利是每股1.44美元。

衡量用戶信用卡消費水平的全球已發(fā)賬單業(yè)務量（Worldwide billed business）為2696億美元，與去年同期相比基本持平，但扣除終止與加市多合作關系影響后同比增長8%。

美國運通在第二季度的營收為83億美元，同比增長不足1%，高于分析師預期，而本季度內(nèi)的費用為58億美元，同比增加21%，主要是因為信用卡獎勵計劃同比增長9%至19.3億美元。

在第二季度，美國運通壞賬貸款儲備金為5.84億美元，同比增長26%，公司稱，這主要是由借貸增加和注銷率比較高所致。Campbell在會上表示，由于公司的投資組合在與加市多終止合作后發(fā)生變化，未來注銷金將會持續(xù)增加。

Campbell還表示，預計公司全年的調整后營收增長會超過之前5-6%的增長預期，但他沒有給出新的具體增長數(shù)字。他重申了公司的全年利潤預計為每股5.6-5.8美元不變。

截至紐約當?shù)貢r間6：03 p.m.,美國運通股價下跌1.1%至每股84.99美元。截至正常交易結束，美國運通今年在股市上的股價上漲了16%，而標準普爾S&P500指數(shù)上漲幅度為6.6%。

*本文由執(zhí)惠分析師李海強（WeChat：lhq434849653）編譯自Skift，原作者：Jenny Surane，原標題：《AmEx Is in Hand-to-Hand Combat With JPMorgan Over Rewards Cards》