作為全日空收益管理團隊的一員，我經(jīng)常被要求做出重要的業(yè)務決定。比如，如何對我們的服務定價。但我所獲得的是歷史數(shù)據(jù)，包括我們的競爭對手的定價、以及影響需求快速變化的原因—所有這些都將影響顧客的支付意愿。
你可能以為這些就是我需要的全部信息，但情況并非如此。如果任何一點信息過時--哪怕就兩個星期—要做出決定就會變得更艱難，尤其當我們的競爭對手在更具時效性的信息上做相同決定時。

幾年前全日空面臨的情況的確如此。競爭對手每天實時更新數(shù)據(jù)來制定價格策略，全日空卻還在依賴于每兩周更新一次數(shù)據(jù)的MIDT（Marketing Information Data Tape）系統(tǒng)。航空公司在相同的經(jīng)營環(huán)境中競爭，所能獲取的信息非常重要。作為航空公司，可能由于眾多不可預見的事件，比如天氣、疫情以及自然災害而造成商業(yè)影響。我們需要盡可能的收集這些事件的信息，來判定對我們業(yè)務的影響。

全日空現(xiàn)在使用的是Amadeus的預訂分析系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有每日大數(shù)據(jù)更新的功能，這是選定這套旅游信息組合系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)輸出很容易理解—即使不具備專業(yè)知識也能看懂儀表圖并可向所需信息的人發(fā)布該信息；這是個高效的系統(tǒng)：以前我們需要導出信息生成電子表格，進行編輯、創(chuàng)建圖表，現(xiàn)在這些可以自動生成。模塊可以進行個性化設置，以保證使用者獲得有用信息：管理層可以概覽重要的市場統(tǒng)計信息，性能影響因素；分析師可以利用自己的業(yè)務應用數(shù)據(jù)來創(chuàng)建報表。

現(xiàn)在我們可以做好市場定位來充分應對競爭者—因此如果某個競爭對手市場份額增加，我們將知曉面臨的銷售促銷或低價的可能。

我們同樣能監(jiān)控每條航線的預訂，每個代理商、每個銷售點，以及旅客量在始發(fā)到終點的降幅。在某些區(qū)域，即使我們的市場占有比例較低，但通過票價競爭響應我們能避免收益向競爭者流失。更易獲得信息意味著我們能適應市場及制定基于消費者行為的價值策略。例如，我們預訂東京到伯明翰機票價格很低，但是我們總體乘客量卻沒有改變，那就意味著競爭者可能正在促銷中；我們將考慮適當?shù)慕档推眱r。

Ryota Shimazawa認為Amadeus預訂分析系統(tǒng)使全日空更具有競爭力。獲得了所需的信息，使我們能快速反應并作出更好的價格策略。我們能以友好界面的形式即刻分享給使用者，并且更加精確和可信。

我們目前的重點是確保我們有足夠的能力應對市場的變化，并就定價作出更明智的決策。但在將來，我們可能會將其作為建立聯(lián)盟等其他商業(yè)策略的參考點。有很多辦法利用數(shù)據(jù)分析改善業(yè)務，目前還只是個開端。

*本文來源：航旅IT圈，作者：Ryota Shimazawa，原標題：《如何利用航空數(shù)據(jù)分析進行關(guān)鍵決策？讓全日空來告訴你。》

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