2010年，周航做了國內第一家網約車平臺易到，此后因在競爭之下，于2015年10月舍70%股權，獲樂視投資。2017年4月，易到面臨信任危機，周航發公開信，稱“樂視殃及易到”，此后樂視又有回應，牽出一段恩怨。如今風波已過，靜心下來，我們或可從周航的復盤中有所思

易到 2017-08-27 17:44:53

周航個人聲明稱樂視挪用易到資金13億，易到和樂視晚間回應稱其誹謗，周航午夜朋友圈再回應公司，稱其潑臟水。

易到 2017-04-18 11:32:14

專車第一品牌易到聯合中國領先的自由行服務平臺螞蜂窩，最新發布《2017年元旦出行大數據預測報告》顯示，全國元旦出行需求將出現79.2%的漲幅，北上廣深均超87%。

易到 2016-12-29 08:27:39

燒錢的占便宜，低價的得天下，黎明前最黑暗。然而你很有可能無法活著看到黎明，你以為陷入燒錢恐慌的只有樂視？

易到 2016-11-15 12:25:54

周航所說的“出門就被抓，進門就成為政府座上賓”，固然沒錯。不過，需要注意的是，被抓的，都是一個個具體的小司機，而不是平臺的運營者；但成為政府座上賓的，卻不是小司機，而是平臺的運營者。

易到 2016-09-22 07:50:13

易到將通過拆除VIE結構，準備啟動國內上市計劃，力爭成為中國共享經濟第一股。

易到 2016-03-02 08:19:24

一張圖讀懂互聯網專車市場

易到 2015-11-26 07:44:35

易到用車在內部郵件中公開稱，已完成D輪融資，樂視將作為戰略投資者身份投資易到，并取得控股地位。有樂視內部人士對記者稱，“此事靠譜”。此次收購有助于樂視完善其汽車生態系統布局。

易到 2015-10-22 08:06:29

從2010年創立易到用車，成為當時專車市場的拓荒者和領跑者，再到如今賣身求存寄人籬下，短短的五年時間，從當年專車市場的大哥變成如今的小弟，周航和他的易到用車到底經歷了什么？他們又錯失了哪些市場機會？創始人周航的個人性格又是如何影響易到用車這家公司的市場戰略？

易到 2015-10-21 21:12:38

互聯網正在將汽車變成一個新的物種，專車平臺的崛起已經驗證了互聯網撮合實時資源需求層面的威力，而真正深層次的變革在于互聯網將打造一種“邊生產邊消費”，甚至完全模糊生產與消費界限的新體驗，易到的大膽試驗只是率先拉開了序幕而已。

易到 2015-07-31 14:10:27