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“未來如家進(jìn)入首旅，七天（現(xiàn)鉑濤集團(tuán)）進(jìn)入錦江之星，我衷心祝福他們婚姻幸福美滿，但是結(jié)果怎么樣我不知道……也許他們能開創(chuàng)民營(yíng)企業(yè)和國(guó)企合作的新篇章?！比A住酒店集團(tuán)（原漢庭酒店）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)季琦對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示。2015年被稱為中國(guó)酒店業(yè)動(dòng)作最多的一年。錦江、華住、鉑濤等酒店集團(tuán)分...
AppStore中有很多數(shù)據(jù)，但對(duì)于一個(gè)APP推廣者而言，最需要關(guān)注的無非這么幾個(gè)，即下載量、評(píng)論、權(quán)重、榜單排名、搜索排名以及熱詞搜索等。至于這些數(shù)據(jù)具體代表著什么，下面就先由下載量開始，來簡(jiǎn)單介紹下吧。下載量毋庸置疑，無論是什么應(yīng)用，下載量都是極為重要的。它不僅意味著這款應(yīng)用...
世上最現(xiàn)實(shí)的一代，就是80后。想當(dāng)年人家90后還在背書包的時(shí)候，你們喚他們做“腦殘”、“非主流”；如今人家90后兜里有了錢錢，你們就開始研究90后營(yíng)銷。可是，大家請(qǐng)注意：95后不是90后，他們是另一個(gè)時(shí)代的人。2015年，95后20歲了，再過2年他們中的最主流的消費(fèi)群體（無疑是那...
北京時(shí)間8月25日凌晨消息，去哪兒網(wǎng)(Nasdaq:QUNR)今天發(fā)布了截至6月30日的2015財(cái)年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，去哪兒網(wǎng)第二季度總營(yíng)收為人民幣8.810億元(約合1.421億美元)，比去年同期增長(zhǎng)120.0%，比上一季度增長(zhǎng)31.3%；歸屬于去哪兒網(wǎng)股東的凈虧...
迫不急待。又到了“解禁年”，國(guó)內(nèi)一批風(fēng)景區(qū)終于熬過了“禁漲期”，只等時(shí)間一到，立馬宣布漲價(jià)。昨天澎湃新聞梳理了近來已經(jīng)解禁、或正要解禁的國(guó)內(nèi)景點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一大波4A級(jí)和5A級(jí)景區(qū)近期已經(jīng)確定將漲價(jià)，還有許多景區(qū)準(zhǔn)備漲價(jià)。自國(guó)家發(fā)改委2007年規(guī)定旅游景區(qū)門票價(jià)格調(diào)整頻次不低于3年之后...
旅行社，本是一個(gè)不創(chuàng)建景點(diǎn)也不擁有酒店的中間服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供出行信息和服務(wù)，但商業(yè)模式恰好就是利用著“信息不對(duì)等”賺取著資源費(fèi)?，F(xiàn)如今曾經(jīng)掌握全部旅游信息的旅行社遇上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的OTA，感到了前所未有的危機(jī)。曾經(jīng)的營(yíng)收壁壘被互聯(lián)網(wǎng)攻破。旅游信息資源被“攜程”“去哪兒”等網(wǎng)站收編，...
企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于創(chuàng)造價(jià)值。按照市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，企業(yè)和顧客之間是雙贏游戲規(guī)則，企業(yè)通過提供滿足顧客需求的產(chǎn)品和服務(wù)得以創(chuàng)造顧客價(jià)值和企業(yè)利潤(rùn)。為此，我們需要探討企業(yè)如何高效組織內(nèi)外部活動(dòng)生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品和服務(wù)而創(chuàng)造利潤(rùn)。于是，美國(guó)哈佛商學(xué)院著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特提出了"價(jià)值鏈分析法...
中歐國(guó)際工商學(xué)院原院長(zhǎng)、管理學(xué)教授朱曉明邀請(qǐng)了Uber中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、深耕資本合伙人，他們探討了Uber和Airbnb高增長(zhǎng)和高估值背后的財(cái)富密碼，原來是這十大商業(yè)趨勢(shì)支持著這些創(chuàng)新型科技公司的高估值和高增長(zhǎng)。在數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，前所未有的不確定性挑戰(zhàn)著曾占據(jù)GDP過半的傳統(tǒng)行業(yè)，...
車型好價(jià)格還比出租車便宜的互聯(lián)網(wǎng)專車，最近在悄悄上調(diào)車費(fèi)。滴滴針對(duì)乘客的補(bǔ)貼額度大幅下調(diào)，1元快車券已經(jīng)成為常態(tài)；人民優(yōu)步動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后，高峰時(shí)段最高執(zhí)行3.9倍車費(fèi)，同時(shí)對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼減少；神州專車將在9月份取消原來的“充100送100”優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)人士稱，互聯(lián)網(wǎng)專車漲價(jià)將成趨勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)...
出行的未來既帶來了巨大機(jī)遇，也造成了經(jīng)濟(jì)混亂，推動(dòng)它前進(jìn)的有老牌科技公司，也有新一代的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司。我們看到有三種趨勢(shì)正在塑造未來出行，在個(gè)人和商業(yè)層面均是如此：向按需出行的轉(zhuǎn)型；無人駕駛汽車的影響；以及電動(dòng)汽車的發(fā)展。綜合在一起，這些趨勢(shì)將帶來一個(gè)更安全、更便宜、更多選擇以及...
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