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京東通過投資方式將其產品和服務帶到京東的平臺上，為其提供獨家或者優先合作的頻道資源來服務京東顧客群。
頭戴式可視設備（HMD)擁有廣泛的場景和出色的視覺體驗，大型科技公司和初創企業都在圍繞它開發產品和搭建生態系統；頭戴式可視系統的建設需要大量的人力、技術和資金，并且內容的支持也至關重要，預計未來2-3年的時間將是爆發年。
隨著跟團游、自助游等消費快速向互聯網與手機端轉移，在線休閑度假會成為我國旅游業增長最快的部分之一。攜程旅行網發布的《2015中國游客旅游度假意愿報告》更準確的說明這一趨勢。
近年來，醫療旅游產業重心正向亞太地區傾斜，而坐擁優質氣候和政策優惠雙重優勢的海南，正向國際化水平邁進。
目的地旅行網采用O2O+P2P的商業模式，是一個提供境外游相關服務的在線旅游社交平臺，為旅客提供境外旅行當地人向導預訂服務，包括行程規劃、酒店預訂、翻譯、導游、租車等內容，并創造境外社交氛圍。
傳統酒店沿用B2C模式，往往提供的服務不見得是用戶喜歡喝滿意的。只有通過用戶消費行為習慣的調查，通過C2B反向定制服務給酒店用戶，可以起到事半功倍的效果。
該榜單的評選綜合了同程旅游數千萬用戶的出行數據、產品點評、攻略社區用戶的分享等數據進行分析，力圖打造國內最全面、可信的旅游目的地口碑排行榜，為游客出行提供客觀、有效的參考。
今年年初，國家旅游局下發《景區最大承載量核定導則》，要求各大景區核算出游客最大承載量，并制定相關游客流量控制預案，4月1日起實施，因此旅游行業必須對景區的游客數量進行實時監控，但如何監控游客數量成為擺在景區管理者面前的現實問題。目前來看大數據的應用或許能為管理者的決策提供理論依據。
傳統酒店業只有主動擁抱互聯網，走酒店O2O之路，并且做好酒店業營銷、產業鏈延伸和線上線下融合，才能不斷滿足用戶需求，獲得更大發展空間與收益。
虛擬現實正在改變“視訊旅行”的意義，其將人們帶到遙遠的地方去旅行，這在以前是完全不可能的。虛擬現實也具有改變現實旅行的潛力。
國內專車需求已經是一種客觀存在，專車模式若想在中國走向成熟，監管制度、自身模式都還需進一步完善。
旅游O2O的發展需經歷三個階段，第一個階段是渠道線上線下的O2O，第二個階段是營銷體系線上線下的O2O，第三個階段則是集合并打通了渠道銷售數據、營銷數據、及用戶行為數據并能根據游客特點提供C2B反向預定的O2O。
旅游價值鏈的重構，對于各方而言都會是一個課題，互聯網、移動互聯網的助推將加快這速度，并讓重構后的鏈條更加穩固。
