東方航空的貨運(yùn)收入將進(jìn)一步減少，甚至可能不復(fù)存在。

彭蘇平　 2018-04-04 09:43:58

油價(jià)仍是影響航司盈利的重要因素，而目前市場對(duì)油價(jià)的預(yù)測也存在分歧。對(duì)此，航空公司的態(tài)度普遍謹(jǐn)慎。

彭蘇平　 2018-03-30 08:58:42

多位民航業(yè)內(nèi)人士分析，新規(guī)的最大亮點(diǎn)在于，明確了時(shí)刻的分類管理、分配優(yōu)先權(quán)排序以及具體的配置規(guī)則，還出臺(tái)了量化的優(yōu)先配置方法，這無疑同時(shí)提高了時(shí)刻分配的透明度和可操作性。

彭蘇平　 2018-03-02 11:52:52

繼東航北京新機(jī)場基地項(xiàng)目動(dòng)工后，南航也坐不住了。10月10日，中國南方航空集團(tuán)公司北京新機(jī)場基地舉行了奠基儀式，標(biāo)志著南航在北京新機(jī)場的建設(shè)進(jìn)入了全新階段。盡管作為主運(yùn)營基地，南航、東航將在國際航權(quán)、航線航班資源分配、機(jī)場收費(fèi)、首都機(jī)場原有資產(chǎn)處置、經(jīng)營地面服務(wù)業(yè)務(wù)等方面獲得政策支持，但是北京市場“三足鼎立”的狀況仍然在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

彭蘇平　 2017-10-11 12:00:43