2014 年，Uber 曾在西班牙推出送餐服務(wù)，不過隨后被官方所禁止，2015 年初又重新在該國推出送餐服務(wù)。不久前又有消息稱，Uber 將于今年秋季開始提供食品外賣服務(wù)。今日，有傳聞稱滴滴出行正在與餓了么進行投資接洽，意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。

餓了么完成新一輪 6.3 億美元融資后，CEO 張旭豪表示會重點投入開放即時配送平臺，也將為該平臺持續(xù)尋找更多投資方。O2O 物流市場雖然潛力巨大，但覆蓋面積廣、本地化屬性又強，在全國數(shù)百個城市維持自有物流太困難。尤其是長尾上的二三四線城市，自建物流的成效比不高，已經(jīng)完成全國布局的滴滴無疑將成為這個配送平臺的重要力量。

而從滴滴出行和餓了么的融資歷史可以看出，二者有共同的投資方金沙江創(chuàng)投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金等，所以合作或是戰(zhàn)略入股都是情理之中的事。滴滴投資人、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎表示，滴滴出行將要對餓了么進行戰(zhàn)略持股，但并未透露具體占比。朱嘯虎還表示，未來將是個跨行業(yè)董事會和所有權(quán)交叉融合的過程。

據(jù)了解，滴滴出行和餓了么近期將開始合作測試，滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了么送餐。先期的合作會從北京開始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來，雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域。

對于出行這一塊大蛋糕，Uber 尚處于消化不良階段，此次，如果被聯(lián)手餓了么的滴滴出行搶占先機，那么將置 Uber 于更加被動的地步。不過百度外賣最近也在瘋狂擴張，李彥宏狂砸 100 億的言論聲猶在耳，想來不久之后也將有所行動。