世界固然大，都想說走就走。但這種即時的用戶體驗背后，需要的是旅游行業(yè)供應鏈的升級換代。

而旅游供應鏈繁瑣是共識：從上游資源（門票，酒店，演出等）到當?shù)毓蹋探又鴮咏o OTA 與平臺，或者經(jīng)批發(fā)商采購后對接給大中小分銷商，最后才到達用戶。

在這些環(huán)節(jié)中，最大的問題之一就是供應商的信息化程度不夠。缺乏對商品的有效管理是其一，另外在與 OTA 鏈接的過程中，由于 OTA 后臺規(guī)則不盡相同，供應商大都通過人力和資金來進行維護，長此以往，不僅效率沒能提起來還可能入不敷出。

針對這些痛點，歡逃游的做法是對供應鏈的底層進行改造——他們搭建了一套邏輯框架使上游資源標準化，就像一臺具有強吞吐能力的工具，將標準化商品順暢地輸出給 OTA 等分銷渠道，歡逃游是想成為旅游碎片化產(chǎn)品的 GDS。

對供應商這端，它提供了一套商品信息庫系統(tǒng)，預先編輯好了（海量）碎片化商品的描述信息，消費方式和退改規(guī)則等等，供應商只需要在操作端口輸入可提供的庫存和價格。大量的供應商都可以往系統(tǒng)里"供貨"，歡逃游就有足夠的庫存，像管道一樣將產(chǎn)品輸送給 OTA 等渠道。

而在分銷渠道這端，比如 OTA，歡逃游會按照它們的要求來錄入商品信息，同時也會要求 OTA 提供更高權(quán)限的 API 來適配自己的庫存系統(tǒng)。

在史橫看來，歡逃游的商品形態(tài)和信息都碎片化到了最小單元，比如一張門票，還會分類成電子票，紙質(zhì)票等六種類型，如此，OTA 可以對 GDS 內(nèi)的產(chǎn)品任意打包出售。更為重要的是，歡逃游讓信息變得通達后，未來可能真正實現(xiàn)用戶邊走邊定的需求。

據(jù)了解，從歡逃游的系統(tǒng)研發(fā)、架構(gòu)到最終上線，用了超過 6 個月的時間，目前系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化。從今年4月 份正式推出以來，歡逃游在 5月 和淘在路上、6月 和去哪兒完成了系統(tǒng)對接，隨之帶來的是兩個月內(nèi)訂單的 100％增長。眼下也正和驢媽媽，途牛及芒果網(wǎng)等尋求合作。另一邊，歡逃游囊括了超過 20 個國家，數(shù)百個供應商，商品涵蓋門票，餐飲，休閑娛樂，小交通等 5000 多個品類，且都已實現(xiàn)標準化。

歡逃游在成立初始就已完成了 600 萬天使輪融資，目前正在尋找 A 輪。核心團隊中，史橫和 COO 金海瓊曾創(chuàng)辦過出國去旅行網(wǎng)，CBO 倪瀚斌曾任欣欣旅游網(wǎng)產(chǎn)品部主管，另外還有 CTO 劉學強。

行業(yè)中也有其他人想要解決供應商的這些痛點，比如此前集中在為酒店提供 SaaS 和交易鏈接的泰坦云；近日獲得 Pre－A 輪融資的力行，也從 B2B 分銷進而為供應商提供模塊化解決方案等。