“時間合適的火車票還在候補”“大包小包的行李去車站太麻煩”“去車站的時間比回家的時間還長”。不少大學生、在外務工人員已率先踏上春節(jié)返鄉(xiāng)路，但熱門車票不好搶、學校與城站接駁費時費力等問題，讓返鄉(xiāng)路徒增“曲折”。

近日，飛豬針對學生、務工人員等推出春運返鄉(xiāng)“定制巴士次卡”，起點覆蓋杭州、鄭州、廣州、深圳、東莞、珠海、長沙等多個高校及產業(yè)密集型城市，并在大學城、辦公園區(qū)附近設置上車點，終點覆蓋舟山、開化、鹿邑、鄲城、湛江、常德等市縣。這樣一來，旅客無需再前往火車站或客運中心，上車即意味著點對點、門到門直達“快樂老家”。

消費者在飛豬APP搜索“定制巴士次卡”即可查閱相應起訖點的“定制巴士次卡”產品。相較于常規(guī)的定點長途大巴，除發(fā)車時間、上下車點更靈活外，“定制巴士次卡”價格也便宜不少。比如，杭州前往舟山的常規(guī)汽車票為258元，同樣路線的“定制巴士次卡”價格為89元；鄭州前往鹿邑的常規(guī)汽車票為70元，“定制巴士次卡”的價格為59元。

這是在線旅游行業(yè)首個“定制巴士次卡”產品。2024年12月，交通運輸部發(fā)布《關于加快推動班車客運定制服務創(chuàng)新發(fā)展的通知》，鼓勵經營者優(yōu)化運營模式和服務產品，依法靈活設置停靠點，大力發(fā)展場景化定制客運服務等。

“定制巴士的優(yōu)勢在于能幫助用戶解決出發(fā)時的‘最先一公里’和返鄉(xiāng)后的‘最后一公里’，尤其是在春運等出行高峰期。”飛豬城際交通業(yè)務負責人周艷玲表示，今年春運期間推出的是“定制巴士次卡”的首期產品，主要覆蓋浙、粵、湘、豫四個省份中三百公里以內的省會與周邊市縣接駁路線，未來將進一步擴大覆蓋范圍。

業(yè)內人士認為，“定制巴士次卡”是定制客運服務在產品設計與線上銷售方面的形式創(chuàng)新，尤其正值春運期間，這一方面有利于節(jié)省旅客出行成本、簡化返鄉(xiāng)路程，另一方面也有利于補充春運高峰期運力、提升定制客運車輛運營效率。