6月26日，京杭大運河北京段的通航將創(chuàng)造多項新的歷史，包括北京市第一次出現(xiàn)航道和航運，第一次出現(xiàn)船閘等通航建筑物運行管理，第一次出現(xiàn)市內水路運輸等。

這是記者26日從京杭大運河北京段舉行的通航儀式上獲悉的。

京杭大運河蜿蜒3200公里，擁有2500余年歷史，是人類文明史開鑿最早、里程最長、工程最大的人工河流。

北京位于京杭大運河最北端，千百年來流淌的運河水匯聚于此，凝結了深厚的運河文化底韻。為加快推進通航工作，北京市水務局、市交通委、通州區(qū)政府聯(lián)合制定了大運河全線旅游通航工作方案。

2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實現(xiàn)旅游通航。近三年來，北京市相關部門對北運河下段河道進行綜合治理，建設船閘和碼頭，布設助航標識，配套相關保障措施，確保通航如期進行。

通航的順利進行，與北京市水生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好密不可分。北京市生態(tài)環(huán)境局今年5月發(fā)布的《2020年北京市生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，北京市水環(huán)境質量顯著改善，主要污染指標年平均濃度值繼續(xù)降低。

北京市水務部門表示，近年來開展流域水系溯源治理、系統(tǒng)治理、綜合治理，連續(xù)實施三個三年治污行動，同時實行嚴格的水環(huán)境考核機制，壓實責任，全面落實“以生態(tài)的辦法解決生態(tài)的問題”要求。

北京市交通委水運處副處長袁永軍介紹，此次通航將創(chuàng)造多項新的歷史：北京市第一次出現(xiàn)航道和航運；第一次出現(xiàn)船閘等通航建筑物運行管理；第一次出現(xiàn)市內水路運輸；明年與河北省廊坊市香河縣連通后，還會第一次出現(xiàn)跨省際的水路運輸。

袁永軍表示，將著眼創(chuàng)建綠色航運和京津冀協(xié)同發(fā)展，嚴把通航標準，大力推進新能源船舶的使用和更新，最大限度地發(fā)揮北運河航運綜合效益。

大運河通航也是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要成果。目前，京杭大運河河北廊坊段也與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實現(xiàn)乘船至河北的愿望，實現(xiàn)京冀互聯(lián)互通。

*本文來源：中國新聞網，作者：陳杭，原標題：《京杭大運河北京段全線旅游通航 北京首次出現(xiàn)航道和航運》。