新冠肺炎疫情的長期化沖擊著全球多國免稅行業。其中，曾經位居前列的的韓國免稅店受創尤其嚴重。今天，韓國兩大免稅店將正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。

財經頻道特約記者 楊旭琿：這里是韓國最大的機場仁川國際機場，我所在一號航站樓占據了機場兩大航站樓總客流量的七成。我身后是通往出境檢查的通道，以往等待的旅客有時需要排一個小時以上的隊，然而現在能看見的排隊準備出境的旅客并不多，基本無需等待就能通行。在通過邊檢等程序后，就會進入機場的免稅購物區。不過這兩天，很多游客會發現不少店面已經搬空了。這是因為韓國兩大免稅店樂天和新羅位于仁川機場一號航站樓的經營就到今天為止。

這兩家免稅店占地面積達4千多平方米，是免稅區域總面積的三成。然而隨著租賃合約到期，他們決定不再續約，關店撤出，原免稅店員工中有500人面臨失業。盡管機場三度招標、多次降租，但目前仍然無人接手。即便機場方計劃增設其他臨時賣場，但整個免稅區域仍有四分之一左右無人問津。

盡管韓國免稅店曾被稱為“下金蛋的鵝”，但此前就有分析認為，韓國免稅店外國消費者的消費額超過90%，這種過于依賴海外游客的經營模式存在風險。疫情爆發之后，去年韓國的國際旅客量同比驟減八成，給免稅行業帶來巨大打擊。韓國免稅店遭遇了有統計11年以來的首次虧損。其中，仁川機場免稅店銷售額暴跌約95%。

目前，韓國免稅行業正在努力擴大內銷渠道，以尋求出路。有的免稅店與航空公司合作，針對不斷增多的無降落國際航班，在機上和市內免稅店向乘客銷售免稅品。有的免稅店專門設立起直播部門，通過網絡銷售允許在國內流通的庫存免稅品。此外，也積極研究其他國家免稅店的經營方式，特別是中國海南離島免稅店離島旅客半年內可在網上補購免稅品、直郵到家的模式，成為韓國免稅行業熱議且想要效仿的對象。面對疫情長期化，業界還在呼吁政府通過上調個人限購額度、打造更多離島模式免稅店等措施，提供長期支援。

*本文來源：央視財經，原標題：《買不到了！韓國兩大免稅店，撤出客流量最大航站樓！“下金蛋的鵝”，為啥也扛不住了？》。