民航資源網(wǎng)2020年7月29日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）周二下調(diào)了全球航空業(yè)的復(fù)蘇預(yù)期，稱全球航空的客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到新冠肺炎疫情爆發(fā)前的水平——比此前的預(yù)期晚了一年。

IATA在一份關(guān)于疫情大流行對(duì)航空旅行造成嚴(yán)重影響的最新報(bào)告中指出，由于美國和發(fā)展中國家對(duì)疫情的遏制速度緩慢，旅行前景黯淡。

IATA預(yù)計(jì)2020年的航空客運(yùn)量將同比下滑63%，比4月份預(yù)測(cè)的46%降幅更大。

IATA表示，一些持續(xù)存在的旅行障礙和新的限制措施也對(duì)短期前景構(gòu)成了壓力。

IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布賴恩皮爾斯表示:“今年下半年的復(fù)蘇速度將比我們預(yù)期的要慢，大多數(shù)航空公司要到2021年才能實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流。”IATA的數(shù)據(jù)顯示，6月份的全球航空客運(yùn)量依然疲軟，同比下滑了86.5%，僅略高于5月份的91％的跌幅。“這是由于國內(nèi)市場(chǎng)（尤其是中國）需求增加所致。”

皮爾斯說，英國對(duì)來自西班牙的入境旅客進(jìn)行隔離的意外舉動(dòng)造成了很多不確定性。“這顯然將是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個(gè)問題。”

商務(wù)旅行也可能面臨持續(xù)低迷，威脅到長(zhǎng)途航空公司和航線的盈利能力，因?yàn)槠髽I(yè)客戶控制開支，更多地使用視頻會(huì)議，而在封鎖期間，視頻會(huì)議已成為常態(tài)。“商務(wù)旅行模式是否會(huì)恢復(fù)到危機(jī)前的水平還有待觀察。”

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Star，原標(biāo)題：《IATA：全球航空復(fù)蘇將推遲 預(yù)計(jì)2024年恢復(fù)至疫情前水平》。