3月16日傍晚，首都機場T3航站樓人滿為患。由于所有境外無癥狀入京人員需要集中隔離14天，機場大巴運送能力有限且需要等待時間，航站樓里積壓了非常多焦急的到達者，現場工作人員也在緊急調配中。

疫情正在全球多個國家爆發，數據顯示，截至3月17日9時25分，海外新冠肺炎現累計確診81116例，波及意大利、伊朗、西班牙、韓國、德國、法國等。

隨著境外疫情不斷升級，越來越多的華人、留學生、旅居者擇返回國內，歐洲、美國等地的回國機票應聲上漲，甚至一票難求，加之不少國家不得不采取封城等非常措施，華人回國成了眼下難題。

百萬天價機票

近日，海航集團旗下金鹿公務航空有限公司的一則海報引起了廣泛關注，一架從倫敦經停日內瓦飛往上海的包機航班將于3月18日執飛，航班共有40個座位，每個座位售價18萬元起。據稱，這班公務包機航班在放票后的短短兩小時內就已售罄。

就在普通百姓驚呼“天價機票”時，有留學生中介更是給出了上百萬“真正的”天價機票。曾在英國伯明翰大學留學的李強告訴《深網》，他日前收到一個學生中介推銷公務機包機機票的內容，北美回國價格高達150-200萬，歐洲回國為100-150萬。

李強告訴《深網》，他認識的一些英國留學生最近幾天回國的，都是很久之前就預定的航班。

倫敦部分華人得知英國首相關于“群體免疫”的新政策后，如何“逃離”英國成為他們的討論焦點。他們覺得繼續呆在英國感染是遲早的事，“關鍵是感染了不一定有機會接受治療。因為政府主張輕癥自己在家隔離別去醫院。很多返回國內的華人心態應該是，即便感染在中國也是相對比較容易獲得資源。”

一位在蘇格蘭的華人對《深網》表示，現在機票非常難買，最主要的是各個國家轉機的政策也是一天一變，“現在英國的華人圈基本都在討論搶票的問題，官網機票我看到最少的是兩萬多一張，轉機時間非常長。很多華人在發起包機，但是目前看沒有找到合適的飛機。”

另有一位在倫敦的華人告訴《深網》，自己已經買好了3月20號返回北京的機票，但因為還有事需要在倫敦處理，所以還沒有決定是否回國，“機票一天一個價，想改簽到4月底，但是一猶豫，最近兩天整個4月份的票全都沒有了。”

數量有限的公務機包機對于回國心切的海外華人而言，只能說是杯水車薪。能負擔起數十萬、甚至百萬回國成本的人還是少數，更多人因為機票價格上漲選擇留在當地。

在西班牙加泰羅尼亞理工讀博士的云南姑娘楊麗婭就是其中之一。楊麗婭告訴騰訊《深網》，她的學校在巴塞羅那，學校現在已經停課，學校里的本科生回來的比較多，博士生相對來講比較少，而她本人近期沒有回國計劃。

楊麗婭給《深網》發了一張她查詢機票時截圖，從馬德里TI或者T2機場飛上海浦東，經濟艙的票都是全價票29270元。楊麗婭認為這個時候飛來飛去，交叉感染的系數太高了，去任何地方都是給別人添麻煩。

另一位英國留學生則表示，當地疫情屬于爬坡期，回國機票不但價格上萬，還要多次轉機，與密封和人流量巨大的機場相比，他覺得宿舍可能會更安全。加之5月份的考試和畢業答辯還未取消，回國后可能還會面臨延畢的風險。

票價飆升已成為當下現狀。據去哪兒網數據顯示，在過去的一周，美國各地返回國內的機票均價上漲136.8%，歐洲各地返回國內的機票價格上漲173.5%。

不僅如此，據去哪兒網平臺數據顯示，在未來的一周內，歐美主要城市飛往北京、上海的直飛航班已經售罄。

具體來說，倫敦返回國內的航班最難買，除香港外，倫敦至北京、上海、廣州、成都直飛航線基本售罄，3月18日，由倫敦至香港的直飛航班含稅最低52313元。

攜程方面提供給《深網》的數據顯示，今年3月以來，預訂自意大利、西班牙、瑞典這幾個歐洲國家回國的機票訂單和出行人次一直呈現增長態勢。

其中，3月9日-3月15日相較3月2日-3月8日的出行人次增長了近兩倍，價格同比增長了近七成。

加上美國和伊朗歸國的情況，如果再比較3月15日與3月1日的機票價格和出行情況，3月15日的出行人次比3月1日增長了近5倍，平均價格增長了近1.5倍。

攜程方面還表示，除了上述國家，就海外入境中國的機票訂單看，日本、韓國、新加坡、新西蘭、澳大利亞等多數國家的機票平均價格近期也出現了不同幅度的同比增長。

舉例來說，以2月10日-2月25日期間，韓國前往中國的機票平均價格來看，同比增長的幅度，超過7成。在此區間的時間段內，機票價格基本每天都有穩定的環比增長。舉例看，2月23日-2月26日期間，首爾-威海線路同比上周價格增加98%，首爾-青島線路同比增加64%。

再以伊朗為例，根據攜程集團伊朗市場航線的搜索數據，伊朗2月首次通報新冠肺炎病例次日，伊朗離境相關的航線搜索量開始一路攀升，于2月28日達到峰值，隨后稍有回落，但依舊為疫情爆發前的4倍。數據顯示，“撤離伊朗”的需求空前高漲。從機票搜索價格的角度看，伊朗離境機票價格自2月25日以來顯著高于伊朗入境機票價格，較疫情爆發前約增長81%。

從倫敦轉機到上海，歷時近40小時

受到疫情影響，多條國際直飛航線暫時停飛，海外華人不得不選擇轉機“曲線回國”。

攜程方面對《深網》稱，如果無法直飛，要具體結合各國對中國入境政策的情況。從當前情況看，加上先前部分航空公司取消了前往中國的航班，當前有很多航班需要中轉才能回到中國。比如，近期紐約-北京的航班，已無直飛航班，需中轉洛杉磯、東京或阿比讓、亞的斯亞貝巴等城市才能歸國。

去哪兒網向《深網》提供的數據顯示，未來一周，由倫敦飛往北京的中轉航班含稅最低近14000元。

相對來說，倫敦至上海價格會便宜些，3月24日，倫敦至上海最低3371元，但是需要斯德哥爾摩、曼谷、深圳中轉3次，總共歷時39.5個小時。

直飛航班售罄、中轉歷時長，是目前歐洲各城市國內航班的真實情況，倫敦、巴黎、法蘭克福等歐洲主要城市飛往北京、上海、廣州、成都等國內城市的航班基本都存在這些問題。

北美航線方面，盡管從紐約、洛杉磯、舊金山、芝加哥等主要城市前往國內的直飛航班基本售罄，但中轉含稅價格多在5000元上下，3月18日，舊金山經東京飛往北京的航班最低含稅3511元，3月22日，紐約飛往上海的航班，中轉含稅最低2320元。

轉機也并非“特效藥”，因為各個國家政策不同，很有可能在途中遭遇限制。

一位在非洲的華人對《深網》表示，此前三四十個小時歐洲飛往國內的航班往往是在非洲或俄羅斯轉機，但近日非洲幾個重點國家均因出現輸入疫情案例宣布了相關政策，這也讓非洲轉機行為比較麻煩：

肯尼亞在3月15日宣布暫停所有來自出現了新冠病毒感染病例國家的旅客入境，只有本國公民允許入境，并需要在政府設施隔離或自行隔離；

摩納哥在3月15日暫停了所有前往阿爾及利亞、比利時、中國、法國、德國、意大利、荷蘭、葡萄牙和西班牙的航班，輪船客運也暫停了。此外，摩納哥還關閉了同西班牙屬地休達和梅利利亞的邊境；

南非在3月15日宣布所有去過高風險國家的外國旅客簽證都會被拒。第二天，南非的53個陸地入關點中關閉了35個，8個海上入關點也關閉了2個；

納米比亞在3月14日宣布將暫停從卡塔爾、埃塞俄比亞和德國的進出港航班，為期30天。

曲線回國失敗的案例不在少數。據界面報道，有華人準備從羅馬乘坐俄羅斯航空經莫斯科中轉回國，在羅馬機場順利辦理登機牌和相關手續，但在登機前卻被告知非俄羅斯籍不能登機，而和她同航班面臨同樣狀況的還有約50位華人。

*本文來源：微信公眾號“騰訊深網”（ID：qqshenwang），作者：相欣、孫宏超、薛芳，原標題：《飛不起的英中航線：一張包機票被中介炒到百萬，買票難轉機需40小時 | 深網》。