自去年底傳出將以60億美元對價出售海外商業地產傳聞后，海航集團的海外拋售風波就從未間斷。而最新的消息顯示，海航出售的范圍首度蔓延至國內。

1月25日，繼海航旗下10家A股上市公司中的7家接連停牌后，有傳聞稱海航正謀求出售部分國內地產資源，并且目前已經與碧桂園、融創、中糧等多家房企進行洽談。

消息進一步稱，出售的其中一塊土地為海口大英山國際旅游島CBD中的一部分，總用地面積約8440畝，核心區域用地面積約3000畝，區域內共有16個項目，包括海航中心、海航首府、海航豪庭等，預計成交規模為20億元。

事實上，近兩年在全球范圍內豪擲超過3000億不斷進行收并購后，海航的資金問題一直受到媒體和投資者的關注。另一方面，由于海外監管的收緊，海航海外項目的問題最終于2017年12底開始出現浮出水面。

去年12月19日，有國際知名財經媒體援引知情人士報道稱，海航計劃轉售包括位于曼哈頓中城、倫敦金絲雀碼頭、舊金山教區、法國波利尼西亞以及澳大利亞在內的商業地產，總價值合約60億美元。

雖然海航方面回應觀點地產新媒體是基于市場因素的有買有賣，但連續、大范圍的海外出售似乎并非簡單的買賣邏輯可以解釋。

及至2018年1月12日，彭博援引知情人士透露，海航正在就兩棟位于倫敦金絲雀碼頭的房產——路透大樓和瑞信大樓，尋求中介估價，且已經開始接觸有意接盤的潛在投資者。

值得注意的是，售價可能低于早前3.66億英鎊的買入價，而進入2018年后，海航再接連爆出海外項目出售的消息。

1月23日，香港媒體引述外電報道，海航集團打算出售其持有的29.5%西班牙諾翰酒店集團（NHHOTEL GROUP）股權，估值6.32億歐元（60.4億港元）。為此，海航已聘請摩根大通為其尋找買家。

1月25日，路透社援引消息人士稱，海航集團正在考慮旗下Swissport的首次公開發行(IPO)或出售，蘇黎世和紐約目前都在上市地點的考慮范圍之內。

據觀點地產新媒體了解，Swissport是瑞士航空地勤服務及貨運服務供應商，年度營收達到27億歐元，為超過2.3億名旅客提供地勤服務。

對于Swissport的估值，消息人士稱，海航希望Swissport估值至少達到27億瑞郎（約合人民幣175億元），而這也是該公司2015年收購該公司時付出的價錢。值得一提的是，當年該筆收購是國內航空業近年來最大的一筆海外并購。

顯然，接連以收購價或低于收購價的對價處理海外項目，海航的資金問題成為不可否認的現實。

此前，海航集團董事局主席陳峰就曾公開承認，海航因進行了大量并購出現了流動性問題。但他亦表示，海航能夠解決現金短缺問題，今年將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持。

此外，對于出售國內地產項目的傳言，海航基礎一位高層在接受觀點地產新媒體采訪時否認了該消息，而據接近碧桂園內部的人士則回應稱，“內部尚未得到消息，文章中指的也僅僅是接觸。”

據觀點地產新媒體了解，自進駐海南市場以來，碧桂園在當地的發展不可謂不快。2017年上半年，碧桂園在海南市場的銷售就已超過百億，而其2016年全年的銷售額也才剛過百億。快速去化之下，碧桂園在海南的庫存急劇減少，去年7月，碧桂園就曾斥資52億拿下三亞商業地。

此外，另一被傳買家融創近年也同樣加大在海南的投入，2015年，融創首入海南，2016年底，一口氣推出了首批落地的六個度假項目。而在去年收購的13個萬達文旅項目中，就包括有海口。

雖然海航基礎方面否認了出售的信息，但隨著海南房地產市場逐漸升溫，房企對海口土地的興趣正在不斷加大。由此，對于正面臨流動性難題的海航而言，旗下的大量海南土地資源或將有助于其緩解資金壓力。

*本文來源：觀點地產網，原標題：《海航否認賣地 倫敦西班牙后再傳175億出售瑞士航空地勤公司》。