美國航空（American Airlines）、達(dá)美航空（Delta Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）近日宣布，從明年 1 月 15 號(hào)起，禁止托運(yùn)智能旅行箱。

美國航空在公告里稱，以后要托運(yùn)智能旅行箱，得把里面的鋰電池拿出來才行，如果隨身攜帶則不需要拆卸鋰電池，登機(jī)后把智能旅行箱的電子系統(tǒng)關(guān)閉就行了。這樣規(guī)定的原因是，如果鋰電池真爆炸了，隨身攜帶的行李比托運(yùn)在機(jī)腹倉庫要容易發(fā)現(xiàn)得多。

接著達(dá)美航空和阿拉斯加航空也出了類似規(guī)定。達(dá)美航空還強(qiáng)調(diào)了 “因?yàn)槿ツ臧l(fā)生的一些事情，我們已經(jīng)在所有飛機(jī)上安裝了機(jī)艙阻火包（in-cabin containment bags）。”

智能旅行箱帶有定位、稱重、給電子設(shè)備充電等功能，需要安裝鋰電池來支持運(yùn)行。第一款智能旅行箱在 2014 由美國公司Blue Samrt 設(shè)計(jì)，那時(shí)候它還在 Indigogo 網(wǎng)站上眾籌。現(xiàn)在在美國亞馬遜里輸入 “智能旅行箱” （ Smart Luggage），至少會(huì)出現(xiàn) 15 個(gè)品牌的智能旅行箱，越來越多的人在使用它。

Blue Smart 得知此消息后說他們對(duì)航空公司的做法感到 “很難過”，覺得這是 “智能旅行行業(yè)的一次倒退，也會(huì)降低人們旅行的舒適體驗(yàn)。” Blue Smart 是目前世界上銷量最好的智能旅行箱品牌之一，官方說第一代產(chǎn)品目前為止一共賣了大約 50000 個(gè)，營收超過 800 萬美元。

Blue Smart 的 CEO 托米· 皮魯奇（Tomi Pierucci ）在之前接受《好奇心日?qǐng)?bào)》的采訪中提到，他們說有旅行箱里的鋰電池都是符合美國交通部門（DOT）和聯(lián)邦航空管理局局（FAA）的相關(guān)規(guī)定，“包括中國相關(guān)部門對(duì)鋰電池的規(guī)定，我們也是符合的。” 皮魯奇說他們準(zhǔn)備在 2019 年進(jìn)入中國市場(chǎng)。

實(shí)際上美國相關(guān)部門對(duì)智能旅行箱托運(yùn)一直都是模糊的態(tài)度。目前美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）和聯(lián)邦航空管理局都沒有明確的條例說智能旅行箱是可以托運(yùn)的，中國也還沒有對(duì)智能旅行箱作出相關(guān)規(guī)定。

FAA 挺滿意這次三大航空公司出的新規(guī)定，它的發(fā)言人勞拉·布朗（Laura Brown）在一份郵件里寫道：“這個(gè)規(guī)定和我們對(duì)鋰電池不能托運(yùn)的要求是一致的。”

這次新規(guī)的制定可能和去年三星 Note 7 手機(jī)爆炸事件有關(guān)系。

三星在去年 8 月份發(fā)布的 Galaxy Note 7，上市不到一個(gè)月收到電池燃燒的投訴報(bào)告，隨后澳洲航空、新加坡航空等多家航空公司發(fā)出了禁止 Note 7 登機(jī)的命令，F(xiàn)AA 也和各個(gè)航空公司討論相關(guān)事宜，并且 “強(qiáng)烈建議” 乘客不要在飛機(jī)上開啟 Note7 或?yàn)槠涑潆姡膊灰湃胪羞\(yùn)行李中。

*本文來源：好奇心日?qǐng)?bào)，作者：楊寬，原標(biāo)題：《擔(dān)心鋰電池爆炸，美國三大航空公司明年起禁止托運(yùn)智能旅行箱》。