如果您選擇乘坐飛機，少帶點行李。

美國交通部的數據顯示，去年乘客們為美國這些口碑不佳的航空公司貢獻了42億美元的行李費。雖然去年的機票價格是2009年以來最低的，但航空公司用其他費用來瓜分乘客的積蓄。去年美國國內平均往返票價與2015年相比下跌了8%，跌至349美元，接近2009年的347美元（該價格是經過通貨膨脹調整的）。

2008年燃油價格飆升時，美國幾家主要的航空公司開始對乘客托運的第一件行李收取行李費。但燃油價格下跌后它們并沒有停止收取托運行李費，而是將這項業務變成了這個已經習慣了興衰起落的行業的搖錢樹。

美國航空公司收取的行李費　數據來源：美國交通部

隨身攜帶的包是不用托運的。此外大多數主要的美國航空公司允許乘客在飛國際線的時候免費托運一件行李。但現在的美國國內航線的托運費絕對是在宰那些為了省錢而坐經濟艙的乘客。商務艙和頭等艙的乘客一般都能憑票免費托運行李。

美國國內平均往返票價（已經經過通貨膨脹調整）　數據來源：美國交通部

頭頂的行李架并不能幫助經濟艙的乘客省錢。美國聯合航空和美國航空今年推出了“基礎經濟艙”票，票價比經濟艙的票價低一點，但乘客無權使用頭頂的行李架。

如果您真的想省點錢，那還是盡量少帶東西吧，說不定什么時候航空公司連座位底下的那點空間都收費了。

美國飛機燃油價格（每加侖）　數據來源：普氏能源

*本文來源：界面新聞，作者：王夢堯，原標題：《去年美國航空公司票價下跌8% 但卻收了超過40億美元行李費》

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