如果您選擇乘坐飛機(jī)，少帶點(diǎn)行李。

美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年乘客們?yōu)槊绹@些口碑不佳的航空公司貢獻(xiàn)了42億美元的行李費(fèi)。雖然去年的機(jī)票價(jià)格是2009年以來最低的，但航空公司用其他費(fèi)用來瓜分乘客的積蓄。去年美國國內(nèi)平均往返票價(jià)與2015年相比下跌了8%，跌至349美元，接近2009年的347美元（該價(jià)格是經(jīng)過通貨膨脹調(diào)整的）。

2008年燃油價(jià)格飆升時(shí)，美國幾家主要的航空公司開始對乘客托運(yùn)的第一件行李收取行李費(fèi)。但燃油價(jià)格下跌后它們并沒有停止收取托運(yùn)行李費(fèi)，而是將這項(xiàng)業(yè)務(wù)變成了這個已經(jīng)習(xí)慣了興衰起落的行業(yè)的搖錢樹。

美國航空公司收取的行李費(fèi)　數(shù)據(jù)來源：美國交通部

隨身攜帶的包是不用托運(yùn)的。此外大多數(shù)主要的美國航空公司允許乘客在飛國際線的時(shí)候免費(fèi)托運(yùn)一件行李。但現(xiàn)在的美國國內(nèi)航線的托運(yùn)費(fèi)絕對是在宰那些為了省錢而坐經(jīng)濟(jì)艙的乘客。商務(wù)艙和頭等艙的乘客一般都能憑票免費(fèi)托運(yùn)行李。

美國國內(nèi)平均往返票價(jià)（已經(jīng)經(jīng)過通貨膨脹調(diào)整）　數(shù)據(jù)來源：美國交通部

頭頂?shù)男欣罴懿⒉荒軒椭?jīng)濟(jì)艙的乘客省錢。美國聯(lián)合航空和美國航空今年推出了“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”票，票價(jià)比經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)低一點(diǎn)，但乘客無權(quán)使用頭頂?shù)男欣罴堋?/p>

如果您真的想省點(diǎn)錢，那還是盡量少帶東西吧，說不定什么時(shí)候航空公司連座位底下的那點(diǎn)空間都收費(fèi)了。

美國飛機(jī)燃油價(jià)格（每加侖）　數(shù)據(jù)來源：普氏能源

*本文來源：界面新聞，作者：王夢堯，原標(biāo)題：《去年美國航空公司票價(jià)下跌8% 但卻收了超過40億美元行李費(fèi)》

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