據(jù)CNN報道，彼得·貝柳（Peter Bellew）目前負責馬來西亞航空的重振計劃。這可能是航空業(yè)最困難的工作。

他表示，“我認為這將是航空史上所實現(xiàn)的最重大的業(yè)務扭轉(zhuǎn)，可能甚至是任何行業(yè)?！?/p>

貝柳為馬航不到三年來的更換的第三任CEO，他對于需要做的事情思路非常清晰。包括成本削減和將A380巨無霸飛機投入到為穆斯林朝圣提供的包機服務。

明年，6架巨無霸飛機將從常規(guī)服務中退役，為集體旅客前往麥加朝圣提供包機服務。這些巨型飛機將進行徹底檢修，實現(xiàn)可搭載多達715名乘客，配有商務艙、祈禱區(qū)和手腳部清洗區(qū)。

馬航近幾年來的轉(zhuǎn)變是巨大的。裁撤了約6000個職位，取消了大部分長途航線，轉(zhuǎn)而將業(yè)務集中在亞洲內(nèi)部航線上。

貝柳表示，他不認為美國和歐洲有亞洲如此規(guī)模的經(jīng)濟。馬來西亞已發(fā)展成為該地區(qū)與亞洲其他地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐。

馬航在挽回乘客方面已取得了一定成功。在去年底，客座率創(chuàng)下十年來新高。

航空公司的名稱沒有改變。盡管馬航背負了2014年災難的巨大包袱，貝柳表示放棄公司品牌會丟掉幾十年的傳統(tǒng)。“世界熱愛‘馬來西亞航空’這一品牌。這是我們此刻不能放棄的資產(chǎn)。”貝柳試圖在成本削減和將馬航重建為高檔品牌的目標之間實現(xiàn)平衡。

在災難之后，馬航撤出了股市并由馬來西亞主權(quán)財富基金Khazanah Nasional實現(xiàn)了私有化?，F(xiàn)在的目標是在2019年重新上市。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Deborah，原標題：《馬航CEO：重振馬航是實現(xiàn)航空業(yè)“最重大業(yè)務扭轉(zhuǎn)”》

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