汽車租賃變得越來越普及，除了傳統的以神州租車為代表的B2C自持車輛模式，基于P2P的共享租賃模式成為互聯網租車創業的熱門方向。現在，一些旅游初創公司開始嘗試新的汽車租賃業務模式，而對于新興的汽車共享租賃市場，即汽車的擁有者把車出租給旅行者和當地人的模式將繼續受到歡迎。

此前，幾個共享租賃品牌，比如Turo公司，到目前為止已經累積獲得1.01億美元的融資；Drivy公司，到目前為止已經籌集了4700萬歐元（合5000萬美元）的投資；在2015年被法國SNCF收購的QuiCar，以及印度品牌Zoomcar已經籌集了4500萬美元，都獲得了蓬勃的發展。

現在有越來越多的公司開始重新思考共享租車領域的創新和轉型問題，比如FlightCar這家專門從事機場汽車共享服務的公司，在2016年夏天被奔馳公司收購，然后關閉。 Getaround，提供汽車共享服務，在2016年10月從豐田公司獲得了1000萬美元的投資。

但事實上，除了汽車共享租賃模式，還有更多的創新玩法，或說徹底顛覆傳統汽車租賃的模式。以下就是在這一領域值得我們關注的一些創新的汽車租賃初創公司。

MyTripCar：提供了一個“透明”的汽車租賃元搜索引擎，公司剛剛在今年2月份獲得了來自西班牙旅游基金Segittur 的120萬歐元（合127萬美元）的融資。這家成立于2015年，共有16個員工的公司表示，他們已經在全球的44個國家促成了約10,000個汽車租賃預訂，并且已經或者即將和一些公司達成合作伙伴關系，包括Alamo、Budget、Thrifty、Sixt的Fizzr品牌等等。

MyTripCar的獨特優勢在于，其作為元搜索網站不僅能夠顯示租車的基本費，而且還會分析和估計所有隱藏的附加成本，比如地方政府的強制性費用以及填充燃料箱的附加費用等等。它做的很聰明的一點是，它只賣每個租車公司的保險，而不參與其它銷售業務的競爭。但是MyTripCar需要獲得更多的合作伙伴的支持，才能夠為消費者提供更加充分的選擇。

Skurt：成立于2014年10月，位于美國洛杉磯，它提供按天計算的汽車租賃。跟FlightCar類似，它允許旅客按需訂購車輛。但與FlightCar以及其它類似的共享租賃服務不同的是，Skurt主要依靠來自當地的汽車租賃組織和經銷商車隊的車輛。

公司目前獲得了第2輪來自Santa Monica的Upfront Ventures以及Winklevoss Ventures共計130萬美元的種子基金。至今已經有超過50名員工，并已經擴展到洛杉磯國際機場以外的地區，比如圣地亞哥和邁阿密。

Skurt的模型特別有趣，除了作為像Uber一樣的共享租車以外，它還允許年滿21歲的年輕司機可以免交一些傳統公司需要交納的費用，他們只需要通過手機掃描他們的駕照即可。這個在手機App上的用戶界面比起許多傳統汽車租賃公司有了一次飛躍。

Envy.rent：一家位于檀香山的汽車租賃公司，成立于2016年2月，目前獲得了2輪150萬美元的融資。公司的特別之處在于只提供經銷商的汽車租賃服務，如果客戶不想親自從經銷商那里取車的話，他們甚至提供免費的汽車交付。公司目前規模還比較小，只處理了約3,5000筆交易，并堅持使用本地的車隊。公司未來計劃在美國、澳大利亞、新西蘭和中國大陸擴張。

這家初創公司的模式是，它讓旅客選擇自己想要的車輛，但卻不僅僅局限在一個廣泛類別的汽車范圍內。像Skurt公司一樣，如果旅行者無法達到取車點，它會派送一個司機幫助服務。除此以外，公司的用戶界面，其網頁設計使用的字體和各個細節都提供了一個很好的示范。2008年，ArthurFrommer Budget Travel雜志還特別提到了Envy.rent公司關于其網頁設計的審美。

CarHopper：是一家位于邁阿密的汽車租賃公司，自2016年推出以來，已經獲得了50萬美元的天使投資。與Envy.rent一樣，CarHopper允許用戶從當地的汽車租賃公司預訂指定的車輛，當客戶到達取車地點后，可以直接通過CarHopper的應用程序“Check-in”，然后就可以拿到鑰匙開始旅行了。

CarHopper的運營有兩個秘訣。首先，它對潛在租戶進行背景調查，有效地節省了開設本地連鎖店的資金，并確保了只有那些負責任的司機才能夠駕駛他們的車輛。但是如果沒有Zipcar風格的經驗，它可能很難吸引到顧客。其次，它讓旅客到達取車點，通過CarHopper的應用程序“簽到”，然后就可以拿到鑰匙開車走了。相對于Zipcar和一些其他公司，這一額外的步驟給用戶提供了很多便利。

HappyCar：是一家位于德國的元搜索網站，在由Creathor Venture牽頭，HR Ventures、Capnamic Ventures、NWZ Digital和TruVenturo參與的首輪投資中籌集了260萬歐元（合270萬美元）的資金。公司稱在歐洲和美國已經擁有約1000個供應商可以提供車輛供客戶選擇。

公司的首席執行官RobertSchütze，他雖然年輕也缺乏足夠的行業經驗，但是在他的領導下公司以德國為基地，之后迅速推廣到荷蘭、法國、西班牙、意大利和波蘭，發展迅猛。

*本文作者：徐黎陽，執惠駐德國柏林辦公室負責人。