目前，旅游業已成為全球經濟增長的引擎之一，而水上文旅產業鏈的興起，為我們打開了全新的發展空間。今天，我們共同聚焦這一領域，深入探討水上文旅如何在時代潮流中嶄露頭角，以及如何更有效地構建和推動其產業鏈的可持續發展。

水上文旅，它不僅僅是一種新興的旅游方式，更體現了生態環境與城市規劃之間的和諧共生。這種旅游模式將傳統文化與現代旅游元素巧妙地結合在一起，從而創造出一系列獨具特色、魅力非凡的旅游勝地。

為了實現水上文旅的長遠發展，產業鏈的構建顯得至關重要。那么，面對有水無地的挑戰，我們應該如何應對？答案就是以水為基石，進行創新思考。船屋作為一種創新的居住和旅游形態，為城市濱水區的發展注入了前所未有的活力。

通過我們的共同努力，我們可以進一步推動水上文旅產業鏈的發展，實現經濟效益與環境保護的雙贏，為全球的旅游業發展貢獻我們的力量。

水上度假村作為一種新興的度假形態，不僅能為游客提供獨特的休閑體驗，還有望成為環保的度假勝地。其中，水上光伏和儲能設備是關鍵技術的代表，它們使得水上度假村能夠全面使用綠色能源，從而減少對環境的負面影響。

這種全面采用綠色方式的水上度假村通常被稱為生態度假村，它們通過實施節能措施和環保實踐，為游客提供可持續的休閑體驗。環保和可持續性已經成為這類度假村的核心價值和賣點。

近年來，水上度假村已成為文旅領域的新熱點，特別是“船屋+光伏+儲能設施”的組合，更是將零碳、可持續性與綠色發展理念融為一體。

在具體布局方面，現代游艇碼頭的設計也頗具匠心：三分之一的面積被用于船艇和帆船的停靠與使用，而另外三分之二則被打造成水上文旅區域，其中涵蓋了住宿、酒吧等全套設施，并配備了豐富的水上娛樂器材。這樣的規劃不僅使游艇碼頭功能多樣化，更在吸引游客方面大放異彩。值得一提的是，這種發展趨勢在國外已經得到了廣泛的實踐，并逐步成為行業的主流。

此外，這些船屋在設計時也充分考慮到了氣候因素，即使在寒冷的季節也能正常使用，從而確保水上文旅項目能全年無間斷地運營，為游客提供365天的貼心服務。

隨著相關措施的發布，深圳已經正式啟動了低空經濟的發展。2023年，深圳市政府工作報告首次明確提出了發展低空經濟和建設低空經濟中心的目標，這標志著深圳正式打響了爭奪低空經濟的戰役。低空經濟，這個由有人駕駛和無人駕駛航空器的各類飛行活動所驅動的經濟形態，正日益受到重視。它涵蓋了低空制造、低空飛行、低空保障及綜合服務等多個產業，并具有輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點。

EVTU，也被稱為飛行汽車，是航空電動化的新興產物。與直升飛機相比，它更環保、更輕量；與無人機相比，其市場潛力更大，應用場景也更為廣泛。低空經濟在拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級方面具有廣闊的空間。據統計，2022年中國低空經濟行業的市場規模已經達到了2.5萬億。

隨著2024年1月1日《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的正式實施，我國的無人機產業將進入規范發展的新階段。為了加快低空經濟的發展，全國多地都在積極布局，舉辦各種低空經濟發展論壇或研討會。據不完全統計，今年已有16個省份將低空經濟、通用航空等相關內容寫入了政府工作報告。

深圳作為被國家發改委等七部門推廣的創新低空經濟發展新機制的改革經驗地，其市委書記近期對全市低空經濟進行了深入調研。他強調要發揮先發優勢，搶占發展先機，以更快的速度和更大的力度推動深圳低空經濟的成型和發展。同時，他也特別指出要大力開發和開放所有可能的公共服務場景和商業應用場景，為低空經濟的發展提供最優質的土壤。

此外，值得一提的是水上低空旅游飛機。這種飛機在歐美國家已經有了廣泛的應用，技術水平和管理措施也相當成熟。然而，在國內關于低空經濟的報道中，這項技術似乎被忽略了。實際上，水上低空旅游飛機在中國市場，尤其是在優質旅游領域，擁有巨大的潛力，有望為經濟的高質量發展注入新的動力。

水上飛機即將在下半年抵達上海，這是我們從美國公司進口的小飛機。這種飛機飛行高度大約在600公尺，非常適合旅游觀光。可以預見，水上旅游將在未來得到大力發展。

目前，美國已經有20多萬架水上飛機在運營，而中國在這方面的潛力也十分巨大。我們在臨港有一家專門從事水上飛機的公司，現在已經進口了一些美國飛機，并且有相關技術人員來到中國。我們計劃在國內設立組裝工廠，準備建造最先進的水上飛機。預計在未來兩三年內，這個行業將會有很大的發展和動靜。

非常感謝大家的關注。