一直徘徊在破產(chǎn)邊緣的騰邦國際，似乎邁上了一條破釜沉舟的自救路。2月22日深夜，騰邦國際接連發(fā)布公告稱董事會已審議通過子公司騰邦旅游集團破產(chǎn)清算議案，并對其入局電商直播帶貨的相關情況進行說明。就此，2月23日，北京商報記者聯(lián)系騰邦國際業(yè)務熱線時了解到，雖然此次騰邦國際擬同意子公司破產(chǎn)，但母公司目前運營正常且被申請破產(chǎn)清算一事尚無最新進展。

作為曾經(jīng)的票代巨頭，疫情影響下騰邦國際的確“受傷慘重”。根據(jù)最新業(yè)績預告，騰邦國際2020年虧損將達9.3億-12.09億元。然而，在高額虧損下，騰邦國際仍“執(zhí)著”地宣布擬出資1.35億元開設合資公司，開展直播帶貨、電子商務以及相關經(jīng)營事項等業(yè)務，而合作方也做出了2021年-2023年合資公司凈利潤分別不低于1億-2億元的業(yè)績承諾。在業(yè)內(nèi)看來，受疫情影響，旅游業(yè)正在加速洗牌，目前，出境游業(yè)務恢復之期尚不明朗，旅企也紛紛嘗試轉型自救，直播帶貨雖成為了不少企業(yè)的新目標，但當前該領域已是一片紅海，面臨破產(chǎn)危機的騰邦國際是能借機重新翻身，還是在泥潭中越陷越深，尚待進一步觀望。

“破”與“立”

根據(jù)公告，截至2020年9月30日，騰邦國際總資產(chǎn)為4.68億元，負債總額為7.94億元，累計訴訟金額已達7.09億元，嚴重資不抵債，符合破產(chǎn)清算的規(guī)定，騰邦國際擬同意騰邦旅游被債權人申請破產(chǎn)清算。但債權人的破產(chǎn)清算申請是否被法院受理，騰邦旅游是否進入破產(chǎn)清算程序尚存在重大不確定性。

同時，騰邦國際還指出，受新冠疫情影響，其旅游業(yè)務尚未全面恢復，若騰邦旅游進入破產(chǎn)清算程序，將對公司的出境游業(yè)務造成一定影響，預計會對公司造成3.45億元的損失。就此，北京商報記者致電該公司，工作人員表示，公司目前運營正常，此次擬同意破產(chǎn)清算的公司是控股子公司，同樣被申請破產(chǎn)清算的騰邦國際相關事項還尚無最新進展。后續(xù)公司將通過公告公布最新情況。

除了擬同意子公司破產(chǎn)，騰邦國際此次還對近期公布的主營直播帶貨的合資公司進行了說明。據(jù)悉，徘徊在破產(chǎn)邊緣的騰邦國際與麥穗文化、安徽老鳳皇控股有限公司共同成立深圳麥穗融媒體有限公司，主營業(yè)務為直播帶貨、電子商務等，由麥穗文化負責實際運營。合資公司投資總額為3億元，騰邦國際以自有貨幣資金出資1.35億元。

公開信息顯示，本次騰邦國際選擇的合作方麥穗文化截至2020年末凈資產(chǎn)為1000萬元，旗下簽約40余名主播；而老鳳皇截至2020年末凈資產(chǎn)為5600萬元，主營貴金屬工藝品、珠寶首飾研發(fā)設計等業(yè)務。對于此次合作，騰邦國際指出，公司計劃在2021年-2022年加速進行對深圳、杭州、廣州、郴州成熟的直播基地整合，建立一個穩(wěn)定的新零售電子商務生態(tài)系統(tǒng)。而麥穗文化還做出了2021年-2023年合資公司凈利潤分別不低于1億-2億元的業(yè)績承諾。

不過，深交所也發(fā)出了業(yè)績對賭安排合理性的質(zhì)疑。面對上述問詢，本次騰邦國際在公告中回應稱，業(yè)績承諾主要為了激勵合資各方，能否實現(xiàn)存在不確定性；設置高額業(yè)績承諾不是為了配合股價炒作，不存在損害公司和所有股東利益的情形。騰邦國際還提出，經(jīng)與相關合資方的溝通，三方將會簽訂補充協(xié)議，若乙方未能達成其承諾業(yè)績，甲方也無需履行主收購股權的義務。北京商報記者就直播業(yè)務進展等問題聯(lián)系了騰邦國際相關負責部門，但截至發(fā)稿時，電話始終未接通。

一只腳已邁入破泥沼

其實，對騰邦國際來說，眼前的危機遠不只一個子公司破產(chǎn)帶來的損失。公開資料顯示，2011年，騰邦國際在創(chuàng)業(yè)板上市成功，曾有“中國商業(yè)服務第一股”之稱，以機票分銷業(yè)務起家后，該公司又將業(yè)務板塊擴展至旅游、金融等多個領域，一度成為業(yè)界國內(nèi)票代的“龍頭”，有著十分令人艷羨的“高光時期”。

根據(jù)騰邦國際財報，2014年以前，該公司年凈利潤均在數(shù)千萬元左右，凈資產(chǎn)規(guī)模曾由2011年的9.39億元最高提升至2018年的29.44億元。然而好景不長，各路“麻煩”陸續(xù)上門。2018年下半年以來，騰邦國際問題不斷，資金危機、賬號凍結、子公司“失控”等狀況頻出。進入2019年，危機進一步發(fā)酵。根據(jù)該公司2019年年報，報告期內(nèi)騰邦國際虧損15.76億元，同比下滑1039.49%，成為該公司自2010年上市后的首次虧損，公司開始屢接深交所關注函。

面對虧損現(xiàn)狀，騰邦國際坦言，2019年公司資金流動性緊張，旅游業(yè)務和機票代理業(yè)務遇到較大經(jīng)營困難，存在子公司失控、關聯(lián)交易、涉及訴訟較多等情況。“經(jīng)營困難”沒有停留在2019年。2020年4月，騰邦國際發(fā)布公告稱，子公司喜游國旅已“失控”。彼時，業(yè)界關于騰邦國際“內(nèi)斗”的猜測像雨后春筍一樣陸續(xù)冒頭。北京商報記者注意到，“失控”的喜游國旅董事長史進，也擔任了此次被破產(chǎn)清算的子公司騰邦旅游近三年的經(jīng)營管理人。雖然2020年財報還未正式公布，但根據(jù)騰邦國際披露業(yè)績預告顯示，預計去年公司虧損將達9.3-12.09億元。

更為重要的是，除了子公司破產(chǎn)清單讀秒外，今年1月25日，騰邦國際發(fā)布公告稱，公司收到法院聽證通知書，被申請破產(chǎn)清算。隨后，該公司向法院提交了異議書，并表示正與債權人溝通。其實，早在去年4月，騰邦國際就曾被債權人申請破產(chǎn)清算。彼時業(yè)界就有觀點認為，曾經(jīng)的業(yè)界“龍頭”，一只腳已經(jīng)邁入了破產(chǎn)的泥沼之中。

借直播翻身勝算幾何

身負巨額虧損和沉重的債務負擔，騰邦國際卻“令人意外”地開始拓展新的業(yè)務板塊。根據(jù)公告，騰邦國際在2020年可能虧損約12億元的情況下，仍然稱準備出資1.35元進軍直播帶貨、電子商務以及相關經(jīng)營事項等業(yè)務。在北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務副會長賴陽看來，直播作為電商發(fā)展的第三階段，是行業(yè)的升級和改革。隨著用戶群體的不斷擴大，確實有很大的發(fā)展空間。但他也指出，直播電商不是一個沒有門檻的行業(yè)，在競爭激烈的這篇“紅海”之中，并非任何企業(yè)都能實現(xiàn)盈利。    

賴陽分析指出，直播競爭力的核心是平臺能否產(chǎn)生較大的流量來吸引充足的消費者。而帶動消費者下單的關鍵，則是商品的性價比。“要做直播電商，就需要企業(yè)有完整的商品供應鏈和相應的資源占有能力。同時企業(yè)需要有一定的經(jīng)驗積累，前期也需較大的資金投入。達到這些條件，對‘新手企業(yè)’來說難度很大。”他進一步表示，“就目前情況來看，騰邦國際可以嘗試利用自己的海外資源加碼跨境電商，但也需解決自建平臺或與第三方合作、供應鏈等難題。而且騰邦國際與國內(nèi)大型旅游平臺相比，無論是自身流量還是固定客群都有一定差距，跨界新領域的前景難言樂觀”。

北京第二外國語學院中國文化和旅游研究院副教授吳麗云則表示，騰邦國際以票代業(yè)務起家。但隨著旅游業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展，無論是機票代理權資源的競爭力，還是整體的行業(yè)利潤率都已大不如前。她進一步表示，騰邦國際的資金短缺、內(nèi)部矛盾等對自身的消耗也較大，疊加疫情影響，出境游業(yè)務何時恢復也很難說，主營上述業(yè)務的旅企若不及時轉型，被行業(yè)淘汰出局就只是時間問題了。

“騰邦國際雖然砸重金進入了直播電商行業(yè)，但目前這一行業(yè)留給新進入企業(yè)的空間已經(jīng)越來越少，且旅游企業(yè)做直播帶貨的優(yōu)勢也并不明顯。雖然疫情期間不少旅企也都在積極試水這一領域，但大多并沒有將其作為主營項目。除非騰邦國際能在經(jīng)營模式上實現(xiàn)較大的突破和創(chuàng)新，否則該公司是否能靠這次破釜沉舟改變命運還不好說。”吳麗云稱。

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟、楊卉，原標題：《子公司破產(chǎn)清算讀秒、砸重金進入直播帶貨紅海 騰邦國際破釜沉舟覓出路》。

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