本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自微信公號：i黑馬（ID：iheima），作者：黑馬哥。

9月30日消息，Uber中國高級副總裁柳甄在微信朋友圈發(fā)了一封名為《給所有關(guān)心我和關(guān)注我的人》的文章，或暗示了她離開Uber中國的消息。隨后，經(jīng)i黑馬求證，Uber中國PR確認(rèn)，柳甄已經(jīng)卸任，離開了Uber中國。

一個月前的8月2日，滴滴出行宣布，收購Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。盡管之后， Uber全球也將持有滴滴5.89%的股權(quán)，但是長達數(shù)年的中國出行業(yè)之爭，就以這樣一個令人意外地方式落下帷幕。

這對于Uber中國的員工而言，是個沉重的打擊。“我在前線浴血奮戰(zhàn)，元帥卻已經(jīng)投降”，一位Uber中國的員工曾對《人物》表示：“就像你被你爸爸給賣了。”對于柳甄而言，同樣也是。在《人物》這篇名為《優(yōu)步的年輕人》的報道中，一個接近她的人也表示，她的表情僵硬，嗓子喑啞，能看出，“哭了很多次”。在那之后，也沒有人見過柳甄，她就這樣消失了。據(jù)說她很傷心，去休假了。

在今年3月，i黑馬專訪了柳甄。彼時，柳甄接手Uber中國的工作已有一年，那時的她，給自己打出了“60分”的及格成績。2015年，她初上任之時，Uber中國在全國也只有50多人，廣州、成都先后曝出被調(diào)查事件，合并后的滴滴快的正強勢對其阻擊。而一年后，Uber中國增長到300人，市場份額增加到35%。最初連辦公室都沒有的Uber中國，剛剛搬進新辦公大樓。

但那時，Uber創(chuàng)始人Kalanick也在活動中宣稱，Uber在中國，已經(jīng)燒了超過10億美元。最終，Uber也還是沒有扛住這樣燒錢的中國式戰(zhàn)爭。

柳甄并不是一個強勢和富有野心的人。在和i黑馬的談話中，她一直津津樂道的，是Kalanick給予她的充分信任，是對在國內(nèi)讓消費者對出行行業(yè)能有更多選擇，以及對于中國政府支持度提高的期待。另外，她還強調(diào)，作為女性，她更希望，能夠擁有一個平衡的生活。

但直到最后，她的頭銜，仍然不是Uber中國總裁或CEO，也只是高級副總裁。Kalanick用Uber體系在全球攻城略地，但在中國，他卻始終沒有尋找到一個能夠代替他發(fā)號施令的管理者。

不管原因到底為何，但是Uber中國，終究還是在這場戰(zhàn)爭中落敗了。柳甄發(fā)微信朋友圈表示，“在UBER CHINA 的熔爐里歷練后，打著烙印的我們將會在新的疆域里再續(xù)征途。”“合并是插曲，不是結(jié)局，衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂章！”但實際上，i黑馬也接到網(wǎng)友爆料，現(xiàn)在在Uber中國平臺上下單，屢屢遇到訂單取消、無人接單等情況。而現(xiàn)在，柳甄的離開，對Uber中國，又意味著什么？

*本文轉(zhuǎn)載自i黑馬。