近日，國(guó)家“十三五”規(guī)劃中的最大機(jī)場(chǎng)——成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在成都市簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)正式開(kāi)工建設(shè)。在該機(jī)場(chǎng)一期工程建成后，成都市2020年民航業(yè)的旅客可吞吐量將達(dá)到1億人次。

而在成都市新機(jī)場(chǎng)建設(shè)同時(shí)，西部多個(gè)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)亦在進(jìn)行改擴(kuò)建工程。根據(jù)5月30日中國(guó)民航局發(fā)布的《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，西部地區(qū)以2.69億人次的旅客吞吐量排名東部地區(qū)之后，其中云貴川渝陜五地的旅客吞吐量占比西部地區(qū)58%。

對(duì)于西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮，盤(pán)古智庫(kù)理事長(zhǎng)易鵬對(duì)記者表示，在陸路交通受困于自然條件的背景下，西部只有靠發(fā)展航空業(yè)，才能縮小與東部沿海的差距。同時(shí)，西部旅游業(yè)的快速增長(zhǎng)亦推動(dòng)了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

西部航空客運(yùn)量增長(zhǎng)迅速

根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2015年共有32個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別。其中西部機(jī)場(chǎng)有6個(gè)，分別是成都雙流機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)。此后，還有800萬(wàn)級(jí)別的蘭州中川機(jī)場(chǎng)。

而2015年全國(guó)達(dá)到3000萬(wàn)級(jí)別的9家機(jī)場(chǎng)中，西部有4家上榜。其中成都雙流機(jī)場(chǎng)以4223萬(wàn)人次排名全國(guó)第4，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)以3752萬(wàn)人次排名第7，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以3265萬(wàn)人次排名第8，重慶江北機(jī)場(chǎng)以3240萬(wàn)人次排名第9。

根據(jù)《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2015年?yáng)|部地區(qū)完成旅客吞吐量5.02億人次，東北地區(qū)完成旅客吞吐量0.55億人次，中部地區(qū)完成旅客吞吐量0.90億人次，西部地區(qū)完成旅客吞吐量2.69億人次。

其中，云貴川渝陜地區(qū)2015年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量總計(jì)為1.57億人次，而整個(gè)西部地區(qū)為2.69億人次，占比超過(guò)了58％。

值得注意的是，就全國(guó)2015年各地區(qū)旅客吞吐量占全國(guó)比重來(lái)看，中東部的華北地區(qū)、東北地區(qū)、中南地區(qū)均較2014年有所下降，唯一上漲的是華東地區(qū)。而西部地區(qū)則全面上漲，其中，西南地區(qū)由2014年16.2%的占比上漲到16.8%；西北地區(qū)由2014年的5.7%上漲到5.9%，新疆地區(qū)則較2014年上漲0.2個(gè)百分點(diǎn)至2.8%。

西部機(jī)場(chǎng)加速擴(kuò)容

事實(shí)上，除成都開(kāi)建新機(jī)場(chǎng)外，包括重慶江北機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)等西部多個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)均進(jìn)行了不同規(guī)模的改擴(kuò)建工程。而經(jīng)過(guò)改造升級(jí)后，2020年西部地區(qū)的民航旅客吞吐量將較2015年再增一個(gè)臺(tái)階。

其中，西咸機(jī)場(chǎng)在2020年，客運(yùn)量將達(dá)到5500萬(wàn)人次；江北機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建后，2020年的設(shè)計(jì)吞吐量將達(dá)到5000萬(wàn)人次，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)在同期將達(dá)6000萬(wàn)人次，貴陽(yáng)為1850萬(wàn)人次。

總體而言，西部五省市在2020年的旅客吞吐總量將達(dá)到2.8億人次，超過(guò)2015年西部所有機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量總和。

但就GDP來(lái)看，除重慶和成都外，昆明、西安和貴陽(yáng)市GDP在全國(guó)副省級(jí)城市中的排名并不高。重慶 2015年GDP為1.571萬(wàn)億元，成都為1.08萬(wàn)億元，昆明市為4000億元，西安市為5810.03億元，貴陽(yáng)市僅2891億元。

易鵬表示，推動(dòng)西部地區(qū)航空發(fā)展因素多樣。如昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量在全國(guó)排名第7，主要因素是云南省的旅游業(yè)發(fā)展較快，以及以昆明為中心，對(duì)南亞核東南亞的輻射能力。而成都和重慶則因?yàn)榻?jīng)濟(jì)輻射能力較強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)了民航運(yùn)量的增長(zhǎng)。

北京大學(xué)首都經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)李國(guó)平對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，應(yīng)當(dāng)警惕西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)規(guī)模過(guò)快擴(kuò)大的趨勢(shì)，“西部地區(qū)經(jīng)過(guò)上一輪航空運(yùn)輸業(yè)大發(fā)展后，并非所有地區(qū)的機(jī)場(chǎng)客流量都可以持續(xù)高增長(zhǎng)，其中需要考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射能力等因素”。

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