據新浪科技報道，李彥宏2016年的“兩會”提案曝光，每年“兩會”李彥宏都會積極提幾個提案。今年則提了三個，分別聚焦無人駕駛法律法規的制定、寬帶網絡進一步提速降費和提高民航準點率。這份提案繼接近民生、又跟技術息息相關，跟李彥宏和百度的技術背景很吻合。

下面我們看看李彥宏三個提案的緣由和解決辦法。

提案一：關于加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規，搶占產業發展制高點的提案

李彥宏認為，全球無人駕駛技術的發展正迎來新一輪熱潮，無論是谷歌無人駕駛，還是傳統的歐美車企都在積極布局無人駕駛技術，百度之前一直處于保密狀態的無人駕駛汽車去年也趕在互聯網大會之前成功上路進行了路測，并得以在世界互聯網大會上向習近平主席講解、演示百度在無人駕駛領域的進展。但是，我國現有的大部分政策法規與無人車發展還不相適應。與之相反，主要發達國家都已采取多種措施支持企業開展無人駕駛汽車的研發和測試，并對相關法律法規的修訂進行了積極探索。

對此，李彥宏提出三點主張：

①建議我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，國家對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業和互聯網企業合作研發、協同創新；

②建議盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障；

③建議推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

提案二：關于支持專網資源投入社會化運營，促進提速降費的提案

不得不說，李彥宏的這條提案很有意思，可以被理解為去年李克強總理敦促運營商提速降費的升級版。去年，在李克強的三令五申下，三大運營商假裝情愿地推出了一系列新舉措滿足了總理的苦口婆心，但是有很多都是打擦邊球，比如什么夜間送1GB流量就很坑爹，因此收貨了無數的吐槽。

李彥宏的提案則從與國際接軌的角度出發，“與國際社會相比、與我國網絡社會的發展需要和用戶降低資費的期盼相比，網絡提速降費還有進一步努力的空間。”#深得人心#

李彥宏建議將公路、電力、教育等多個領域擁有的大量行業性專網資源投入社會運營，這將有效地強化市場競爭，有助于提速降費目標的早日實現。

具體措施包括：

①盤活專網閑置資源，支持專網運營單位申請網絡接入設施服務、國內通信設施服務、互聯網國內數據傳送服務等相關電信牌照；

②營造公平開放的競爭環境，積極引導三大電信運營商向專網開放互聯接口，實現跨網互聯互通，降低網間結算價格，保證網間通信質量，為各類運營主體之間的公平競爭提供政策支持；

③在充分考慮網絡能力和行業意愿基礎上，選擇部分行業專網開展試點示范。

提案三：關于完善我國空域資源管理制度，提升民航準點率，推動我國航空事業發展的提案

飛機晚點在我國是比家常便飯還家常便飯的事情，也是社會熱議的槽點之一。李彥宏為了增強說服力，基于用國際標準“調戲”國內民航，“我國航空運輸總周轉量自2005年起一直穩居世界第二，但是民航準點率一直低于全球平均水平。”

他認為問題在于空域資源不足，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室應該協調空軍及各地民航管理部門，優化各類空域資源的分配和管理制度，提升航空運輸準點率，促進通用航空市場的發展。

具體措施包括：

①開放更多空域資源，促進航空運輸業發展；

②建立協同決策機制，提高民航調度效率；

③進一步深化低空空域改革，推動通用航空產業的發展。

相比在百度首頁賣醫藥廣告位“背棄”網友，以及年初賣血友病貼吧事件，李彥宏的上述三個提案要可愛多了，相信他也希望借此修復百度和自己受損的聲譽。