又要到元旦、春節了，你的假期規劃好了嗎？在北半球寒冷的冬季，忙碌了一年的你是不是也很想飛到碧海藍天的島嶼上好好放松一下？說起海島游，估計大多數人腦海里立馬會浮現出一幅幅電腦桌面壁紙一樣的美麗畫面：陽光、沙灘、比基尼美女……然后恨不得立馬訂張機票飛過去。是的，如今，海島游早已成為了一種時尚，融入到了不少人的生活里或者夢想中。

隨著近幾年我國出境游人次的逐年攀升、連創新高，海島游作為其中的一個細分市場也越來越熱，在原有的一些老牌批發商的基礎上，又陸續出現了很多專注于海島游的新型創業公司。那么，這個市場到底有多大？

一、海島游市場的空間及潛力

近年來，中國出境游整體市場需求強勁增長，并且逐步在由傳統的觀光游向休閑度假游轉型，而海島游就是最為典型的休閑度假方式。尤其是近幾年不少明星在毛里求斯、塞舌爾、大堡礁等海島求婚、舉辦婚禮等，明星效應也為這些海島目的地增加了不少熱度。

2015年10月，由香港理工大學牽頭撰寫的《世界海島旅游發展報告（2015）》發布。報告顯示，目前全球共有超過50個國家、70個成熟的海島旅游目的地；全球海島旅游游客的年均增長率超過20%。隨著中國正成為世界第一大旅游客源地，2014年赴世界海島旅游目的地度假的中國游客為2400萬人次，2015年預計將達到3000萬人次，約占中國整個出境游市場的四分之一。

另據攜程旅行網的統計，海島已然成為中國游客最為熱衷的度假目的地，特別受家庭、情侶群體歡迎。在一些旅游旺季，報名出境游的游客中，海島游人數的比例超過40%。

同時，由于海島游的升溫，境內外航空公司不斷開通新航線，或者推出少量直飛包機線路，通往海島的交通變得更加便利，將進一步推動海島游的發展。

二、國內高端海島游市場的優勢和痛點

海島游之所以深受廣大游客歡迎并成為旅游創業者的熱門切入點，主要有以下幾方面原因：

首先，海島目的地不僅風光旖旎，景色瑰麗，更因其豐富且獨具特色的當地游項目（潛水、海釣、游艇、SPA、海鮮、海濱度假等）及多彩的土著文化等深受國內游客喜愛。馬爾代夫、毛里求斯、大溪地、斐濟、塞班等成熟海島早已成為游客的必去之地，而一些后起之秀也被越來越多的海島愛好者們關注，比如塞舌爾、留尼旺、帕勞、關島等。

其次，海島目的地寬松的簽證政策對海島游市場來說也是巨大的利好。眾所周知，國人出境游的最大痛點，除了經濟因素外，就是語言和簽證了。而在對我國游客免簽的國家和地區中，海島不得不說是一大亮點，毛里求斯、塞舌爾、斐濟、帕勞、馬爾代夫、塞班、印尼、濟州島、凱科斯群島、多米尼克等熱門海島目的地，目前都已對中國游客免簽，“說走就走”的自由出行對這些目的地來說成為了現實，并且隨著我國護照含金量的不斷提升，這個名單還在逐步壯大。

第三，高端海島游具有更好的旅游體驗。隨著千禧一代成為出境游的主力軍，個性化、深度化的品質旅游體驗越來越成為人們的追求。常規的旅游目的地由于太過大眾化，旅游的體驗不免受到一定影響。在各種媒體報道中經常能看到，每到節假日，熱門目的地總是人滿為患，即便遠在國外，周圍也被層層的國人包圍，絲毫沒有出境的感覺。而相比之下，高端海島的個性化及私密化就好很多。所以這些遠離塵囂鮮為人知的海島便成為了很多人的首選。

第四，高端海島游更受高凈值人群的青睞。作為出境旅游的一個細分領域，高端海島游熱度近年來持續上升，所面對的目標人群也較為精準，大多為中產階級或者富裕的白領階層，旅游形式以蜜月游、親子游、閨蜜游、家庭游、商務游、獎勵游等為主。據今年4月份《福布斯》中文版聯合宜信財富發布的《2015中國大眾富裕階層財富白皮書》顯示，截至到2015年末，中國大眾富裕階層人數將達到1528萬人。這些富裕階層在創造財富的同時更加注重身心健康和保健，有60%的富裕階層有過以休閑度假為主題的度假旅游經歷。同時，70后、80后是海島游的主要人群，占比接近55%。這類用戶具有較強的購買能力，是消費市場的主力軍，并且他們的消費觀念和需求也在轉變，出國旅行主要目的是休閑度假，而不是走馬觀花地趕行程和購物，高端海島游正好可以滿足他們的訴求。

如上所述，高端海島游有著廣闊的市場空間和巨大的發展潛力，但同樣面臨著一些挑戰。

由于交通、住宿成本高，當地餐飲娛樂等消費水平高，海島游的價格通常也較為昂貴。這是海島游市場的痛點之一。不過對于大多數中產階級人群來說，比價格更加令他們敏感的則是時間。首先，現代人普遍比較忙碌，忙于工作、忙于生活、忙于社交等，假期時間較短，而目前，不少海島的航班不僅航期少，且飛行時間較長，部分還需要轉機。這樣一來，假如游客有7天的假期，那么將近一半時間都要花在往返交通上，不菲的時間成本及較差的旅途體驗，對高端海島游目的地來說是一個巨大的挑戰。

三、解決大交通問題對高端海島游市場意義重大

高端海島游的交通問題，既是挑戰，也是機遇，要提高海島目的地的活躍度、客流量，首先就要解決交通問題。不少商家都看到了這一點，紛紛推出相應航線的包機直航項目，這樣一來不僅大大豐富了游客的出行日期選擇，同時也縮短了飛行時間，降低了出行的時間成本，成為吸引游客的最大亮點之一。從以往經驗來看，不少直航項目都取得了突破性的優異成績。

以大溪地為例。作為深受國人喜愛的旅游目的地，大溪地常規的飛行時間大概在20-39小時不等，大部分都需要中轉，而在近兩年國內幾大旅行社聯合推出的“大溪地包機過春節”活動中，包機直航使得單程時間縮短至14小時，加之精彩的行程設計，每年的收客情況都非?？捎^，甚至出現供不應求的狀況。

再以“人間天堂”塞舌爾為例。塞舌爾位于馬達加斯加以北的西印度洋，遠離喧囂世界，被譽為最奢侈的度假圣地。目前國內飛塞舌爾的航班均為中轉航班，有的甚至需要中轉兩次。如北京—阿布扎比—塞舌爾航線，單程需要約19小時；北京—香港—迪拜—塞舌爾航線，需兩次中轉，飛行時間共約29個小時，轉機時間需要大概5.5小時；而北京—新加坡—阿布扎比—塞舌爾航線更甚，全程需將近37小時，其中轉機時間就要14個小時。如此漫長的飛行時間，是游客與塞舌爾之間一條無形的溝壑，阻礙著人們的出游熱情。

日前，執惠旅游獲悉，國內領先的第三方航空旅游服務運營平臺安科運達將聯合塞舌爾航空于2016年1月27日推出北京—塞舌爾直飛航線，將飛行時間一舉縮短至11.5小時。如此一來，自身條件的優越加上交通的便捷，2016年塞舌爾的綜合競爭力必將在眾多海島目的地中脫穎而出，受到廣大海島愛好者的追捧。

總而言之，正如眾所周知的一句俗話所說：“要想富，先修路”，同理，要想打開高端海島游市場的大門，先解決航班問題是重中之重。