8月25日，去哪兒公布了截止2015年6月30日的第二季度財報，財報數(shù)據(jù)顯示，去哪兒網(wǎng)2015年第二季度總營收為8.810億元人民幣，同比增長120%。

值得注意的是，去哪兒核心業(yè)務(wù)機(jī)票在第二季度的表現(xiàn)依然強勁。第二季度總機(jī)票量為2810萬張，同比增長46.9%，日均票量達(dá)31萬張。第二季度機(jī)票以及機(jī)票相關(guān)收入為5.17億人民幣，同比增長85%，單張機(jī)票平均收入同比增長25.9%。

由于率先布局移動互聯(lián)網(wǎng)，去哪兒在無線端占盡了先機(jī)和優(yōu)勢，而這是決定誰最有可能在未來成為該領(lǐng)域老大的關(guān)鍵因素之一。因此，去哪兒在無線端的卓越表現(xiàn)也備受資本青睞。第二季度財報顯示，去哪兒在無線端的表現(xiàn)非常突出。2015年第二季度，其無線收入為6.001億元，同比增長321.7%，占總營收的68.1%。與此同時，盡管在線機(jī)票的戰(zhàn)火不斷升級，但從財報數(shù)據(jù)不難看出，去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)市場份額仍持續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè),營收和市場份額繼續(xù)呈現(xiàn)強勁的增長勢頭。

據(jù)攜程財報，2015年第二季度，攜程交通票務(wù)預(yù)訂量大幅增長，營收同比增長45%。攜程保持一貫做法，將機(jī)票混入火車票、汽車票等交通票務(wù)中，對機(jī)票出票量、增速、收入等核心數(shù)字只字未提。

僅從財報公開數(shù)據(jù)，攜程與去哪兒并不在同一起跑線，混入火車票、汽車票的交通票務(wù)，顯然無法與單純的核心機(jī)票業(yè)務(wù)作比較。至于攜程為何不披露機(jī)票數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)猜測或因各項指標(biāo)難以向投資人交代。即便如此，僅從營收增幅來看，去哪兒的機(jī)票營收同比增長85%，攜程交通票務(wù)營收同比增長僅45%。

一方面，航空公司下調(diào)甚至取消傭金令攜程這一最大的OTA收入承壓，另一方面，機(jī)票代理行業(yè)洗牌，小代理遭淘汰，市場份額逐漸向大中型代理商集中，而去哪兒正是大中型代理商聚集的平臺。去哪兒的機(jī)票總營收及單張機(jī)票收入持續(xù)走高，得益于機(jī)票總量高速增長，以及商務(wù)艙、國際機(jī)票等高票價業(yè)務(wù)的增長。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的《2015年第2季度中國在線機(jī)票預(yù)訂市場季度監(jiān)測報告》顯示，2015年第二季度去哪兒在線機(jī)票預(yù)訂交易規(guī)模達(dá)到267.4億元人民幣，市場份額為38.99%；攜程在線機(jī)票預(yù)訂交易規(guī)模為260.2億元人民幣，市場份額為37.94%。去哪兒是中國最大的機(jī)票在線預(yù)訂平臺，保持行業(yè)領(lǐng)先。

值得注意的是，出境游機(jī)票市場已經(jīng)成為OTA與旅游平臺爭奪的新戰(zhàn)場。在市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大的同時，去哪兒持續(xù)發(fā)力國際機(jī)票業(yè)務(wù)，與全球超過130家航空公司達(dá)成深度合作，對全球航點城市的覆蓋率已達(dá)99%。

與此同時，借助開放平臺和技術(shù)優(yōu)勢，去哪兒繼續(xù)發(fā)揮開放價值，開放技術(shù)、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈等資源，為上下游供應(yīng)鏈及創(chuàng)業(yè)者提供支持。不斷開啟顛覆性的模式，令去哪兒在包括航空公司、機(jī)票代理商在內(nèi)的供應(yīng)鏈生態(tài)打造上日漸深入，也有效保證了機(jī)票的增速和總體收入增加。