許多年來，出租車一直都是紐約市民重要的出行方式之一。但在今天，Uber正在以摧枯拉朽之勢碾碎這個行業。

紐約社交網站Gothamist剛剛刊載了一則報道，這則報道稱在布魯克林的各條街道上，被遺棄的出租車漸積漸多，它們已不再聽從出租車調度公司的調遣。

供職于布魯克林出租車調度公司McGuinness Management的胡薩姆·約西（Hossam Yossri）向Gothamist說道，提出辭職的出租車司機絡繹不絕，他們放棄了自己的車輛，“叛逃”到了Uber。

約西說道，出租車司機之所以想要跳槽到Uber，是因為他們不必擔心租約費用，也不必費神跟調度員周旋。

McGuinness Management這樣的出租車調度公司已經放棄了大量的出租車，以至于像Jon-Nicholas Kiouvas這樣的職員不得不當起了“跑客”，他每天都會提早上班，繞著社區打轉兒來換位停車，以免拿到違規停車罰單。

Uber能讓司機們靈活出車，這是他們一窩蜂地想要為其工作的一個重要原因。

紐約市出租車和轎車委員會（Taxi and Limousine Commission）的發言人艾倫·弗朗柏（Allan Fromberg）向Gothamist說道：“我們當然已經聽說司機們喜歡Uber所提供的靈活性。我們正在對租約規定進行重新評估，準備為出租車司機提供這種靈活性。”

近30年前創立了McGuinness Management的加斯·科多吉安尼斯（Gus Kodogiannis）說道：“坦白的說，是Uber搶走了我們的生意。過去一年半時間里，我們的業務已經減少了40%。”

Uber上個月發起了一項針對紐約市長白思豪（Bill de Blasio）的公眾運動，原因是他在此前提出了一項法案，旨在限制Uber和Lyft等打車公司的增長。

為了反抗這項提案，Uber動了真家伙。Uber的作風可不是息事寧人，這家公司已經咄咄逼人地將自己標榜為一種面向弱勢人群和郊區住戶提供的服務，還自稱其給紐約人提供了能賺錢的工作機會。

紐約市是Uber的最大市場之一，這家公司來自于該市的營收高達數億美元。