近日，名不見經(jīng)傳的豬八戒網(wǎng)突然宣布獲得C輪融資26億元，公司估值更是扶搖直上達(dá)到百億人民幣。而近年來我們出行旅游、看電視/電影、集資借款、產(chǎn)品/服務(wù)買賣等也發(fā)生巨大變化，打車拼車、眾籌、P2P等等成為我們新的生活和工作方式，完成過程更加分散、體驗(yàn)更加“支離破碎”，人們更加自由支配個(gè)人財(cái)富和生活，自由職業(yè)者和兼職成為新的熱詞，一場因分工衍生共享的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)——共享經(jīng)濟(jì)撲面而來。

共享經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出以下特征：

√ 多數(shù)有一個(gè)由第三方創(chuàng)建的平臺并借助信息技術(shù)；

√ 用戶個(gè)體自由組合連接，或交易閑置物品，或分享知識經(jīng)驗(yàn)，或?yàn)槠髽I(yè)或單個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金等等；

√ 重構(gòu)社會關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變生產(chǎn)制造協(xié)同方式，SOHO一族獲得更多關(guān)注。

在享受著人口基數(shù)紅利與借勢移動互聯(lián)網(wǎng)后，共享經(jīng)濟(jì)更是以迅雷不及掩耳之勢席卷各個(gè)行業(yè)，粉粹原有生產(chǎn)關(guān)系，打破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)秩序，最最重要的是實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者的角色轉(zhuǎn)變，使人們從消費(fèi)者變成供應(yīng)者，社會生產(chǎn)關(guān)系受到?jīng)_擊。

隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)一方面充分挖掘出閑置的資源并充分利用，一方面正不動聲色卻浩浩蕩蕩地撼動著傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)根基。它從底層經(jīng)濟(jì)關(guān)系上瓦解原有的經(jīng)濟(jì)秩序和商業(yè)邏輯，直擊傳統(tǒng)企業(yè)供與需不對稱等死穴，也誕生出諸多新的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)形態(tài)。 “互聯(lián)網(wǎng)+”助推下的專車、租車、拼車、順風(fēng)車等，O2O領(lǐng)域做短租房產(chǎn)的Airbnb 、做零售物流的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，都是將原本保密私有的產(chǎn)品或服務(wù)或信息公開讓人們共同使用或參與，從而充分利用閑置資源獲得價(jià)值增值。與智能硬件里的產(chǎn)品眾籌一樣，做到！用眾包的方式把翻譯工作交給用戶完成，也是產(chǎn)品共享用戶前置的過程。共享經(jīng)濟(jì)其核心就是按需分配，加強(qiáng)用戶參與和用戶間的自由聯(lián)合，既合理調(diào)配又極大化利用閑置資源（產(chǎn)品實(shí)物和人力腦力），并在一定程度上控制和降低風(fēng)險(xiǎn)。

這樣看來，共享經(jīng)濟(jì)降低了地域依賴?yán)脮r(shí)間差結(jié)成新的資源分配方式，是對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的改進(jìn)與提升，有助于人們開始尋找最適合自己的生活方式，進(jìn)入更加多維的社會角色，但這一路并非一路凱歌，人們就在擁抱共享經(jīng)濟(jì)并為之歡呼之時(shí)仍需重視背后的黑洞。

1、自由與不確定性的博弈

共享經(jīng)濟(jì)重新賦予人們更多選擇權(quán)利的同時(shí)，而自身發(fā)展仍面臨更多不確定性，比如共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值的核心在于資源置換，是對現(xiàn)有資源的高效利用，卻不是因?yàn)閷π沦Y源的開發(fā)，這樣共享經(jīng)濟(jì)平臺它們的盈利點(diǎn)在哪？共享經(jīng)濟(jì)表面上是在分享房間、車等實(shí)體產(chǎn)品或虛擬服務(wù)，其實(shí)質(zhì)是在切割買和租，也就是產(chǎn)品（或服務(wù)）使用權(quán)和支配權(quán)的分離。

專車服務(wù)用戶享受的是租車，不是買車，有別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中買車的人使用車。共享經(jīng)濟(jì)催生了一種雙層的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)：財(cái)產(chǎn)的歸屬權(quán)即支配權(quán)在底層，財(cái)產(chǎn)的利用權(quán)即使用權(quán)在表層，人們在產(chǎn)品上私有，但在服務(wù)上變?yōu)楣小＿@樣的交易過程中所涉及的財(cái)產(chǎn)實(shí)質(zhì)是信息和數(shù)據(jù)，而不是物品本身。那在此狀態(tài)下的數(shù)據(jù)信息和人身安全如何保障？

共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)的是越來越分散的個(gè)體成員臨時(shí)的聯(lián)合，是人人平等的C2C模式，是去中心化的N對N的超鏈，擺脫了傳統(tǒng)行業(yè)對人力投入的依賴，但需要更多規(guī)則去約束和規(guī)范。如果大量全職變?yōu)榧媛殻鐣?jīng)濟(jì)秩序和社會保險(xiǎn)體系如何支撐？共享經(jīng)濟(jì)下使用權(quán)開始勝過所有權(quán)，可持續(xù)性開始取代消費(fèi)主義，競爭變成了合作，“共享價(jià)值”覆蓋了“交換價(jià)值”，現(xiàn)有社會結(jié)構(gòu)的利益既得者他們的姿態(tài)如何，是打壓還是適應(yīng)和擁抱？ 自由的反面就是沖突和不確定。

2、共享與壓力的抗?fàn)?/strong>

之前Mary Meeker在2015年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報(bào)告里寫道：美國的自由職業(yè)者已達(dá)5300萬，是總勞動力的34%，他們要么無穩(wěn)定雇主，要么利用業(yè)余時(shí)間做多份兼職。低于35歲的美國年輕人中有20%打多份工，有38%希望從事自由職業(yè)，有32%認(rèn)為自己未來的工作時(shí)間將非常靈活且有彈性。

確實(shí)共享經(jīng)濟(jì)因?yàn)橐苿油ㄓ崱⑸缃幻襟w及分析性應(yīng)用等介入，讓多余生產(chǎn)力進(jìn)行共享變?yōu)榭赡埽畲蠡瞄e置的物力和人力。確實(shí)放任自由的工作方式是大勢所趨民心所向，朝九晚五的工作不但枯燥乏味也造成了時(shí)間和資源的浪費(fèi)。但放任自由的SOHO一族和創(chuàng)業(yè)者同樣面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，沒人能保證明天能吃飽賺足的日子往往是最恐怖的，在時(shí)間自由、工作不確定、收入不穩(wěn)定的共享狀態(tài)下由不確定性引發(fā)的壓力更加不可控制。同樣，對于產(chǎn)品（或服務(wù)）本身，擺脫固定生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化流程制造，你一句我一句的全民參與，你一段我一段的過程拼湊是否就能保證做出稱心如意的產(chǎn)品？在用戶參與更多只是營銷噱頭的當(dāng)下，共享真的能帶來一場場用戶的集體狂歡？抑或只是資本市場對企業(yè)造成的壓力從而帶來的作秀！

3、使命感與欲望的碰撞

共享經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的組織關(guān)系是讓人脫離固定組織，成為一組組自由人的聯(lián)合，但這臨時(shí)拼湊起來的團(tuán)體是否能永葆長久的使命感和戰(zhàn)斗力？就在火熱的拼車軟件中，私家車主們手機(jī)上預(yù)裝著多款拼車軟件，因?yàn)檫@些車主和拼車軟件公司并不存在直接的雇傭關(guān)系，他們的穩(wěn)定性根本無法保證。那些固定組織擁有強(qiáng)大忠誠體系的核心如何在這個(gè)自由的時(shí)代傳承？即便是有一紙短期合約，但如何保證用戶抵制欲望惡魔的肆虐？拼車軟件不補(bǔ)貼不刺激用戶和車主活躍度馬上降低并轉(zhuǎn)向其他平臺就是印證。經(jīng)濟(jì)的失控往往是參與者對權(quán)與欲把控的失衡。在短期利益和長期價(jià)值驅(qū)動交錯中，人的內(nèi)心真能回歸初心？自由化的共享經(jīng)濟(jì)，隱蔽的利益觀和欲望才是隱形的殺手！

其實(shí)在城市化、工業(yè)化和消費(fèi)升級這三大推動中國經(jīng)濟(jì)增長引擎中，共享經(jīng)濟(jì)是助推器，也是潤滑劑。我相信有一天人們不再因?yàn)檎Z言不通而妨礙溝通，同聲傳譯就可能是你身邊一位素不相識的兼職工。人們因共享而自由，但現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)模式還有一段路要走！