MSC地中海郵輪（MSC Cruises）和道達(dá)爾石油及天然氣公司（Total）3月25日共同宣布已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，未來，道達(dá)爾每年將向MSC地中海郵輪正在建造中的液化天然氣（LNG）動力郵輪供應(yīng)約4.5萬噸液化天然氣燃料。

MSC地中海郵輪執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“這一協(xié)議的達(dá)成標(biāo)志著我們在持續(xù)減少碳足跡的道路上邁出了重要的一步。在當(dāng)下，使用液化天然氣是減少碳足跡的重要方式。MSC地中海郵輪的新船建造計劃中共有三艘液化天然氣動力郵輪，目前我們正在為即將于2022年下水的第一艘做積極準(zhǔn)備。該協(xié)議為這些最環(huán)保的新生代郵輪在地中海區(qū)域的燃料供給提供了有力的保障。“

 MSC地中海郵輪艦隊首艘液化天然氣（LNG）動力郵輪——MSC地中海歐羅巴號

使用液化天然氣作為船舶燃料可以有效減少船舶的廢氣排放，從而顯著提升空氣質(zhì)量，對沿海地區(qū)以及港口城市的效果尤為卓越。這一協(xié)議不僅將為液化天然氣動力郵輪的燃油補給地點馬賽帶來積極影響，更將造福未來相關(guān)航線途徑的一眾地中海沿岸城市。

MSC地中海郵輪艦隊的液化天然氣動力郵輪將躋身全球科技最先進的船舶之列，為市場帶來一系列環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)。其中最突出的是以液化天然氣為動力、50千瓦的固體氧化物燃料電池科技。與傳統(tǒng)的液化天然氣引擎相比，該技術(shù)有望進一步減少25%的溫室氣體排放。

道達(dá)爾將使用該公司正在建造中的第二艘液化天然氣加注船，為MSC地中海郵輪在地中海區(qū)域運營的液化天然氣動力郵輪進行船對船燃料補給。該加注船也將使用液化天然氣作為推進燃料，并徹底將蒸發(fā)氣體再液化，滿足最高的科技和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。