疫情之下，旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，公商務(wù)出行銳減。與此同時，大量從沒坐過飛機(jī)的人，開始人生中第一段飛行。12月2日，去哪兒對外發(fā)布，今年通過去哪兒購票的用戶中，有934萬人是第一次坐飛機(jī)，這個數(shù)量創(chuàng)近五年新高。

去哪兒CEO陳剛表示，盡管行業(yè)面臨非常大的困境，去哪兒在2020年仍將實(shí)現(xiàn)盈利，新交易用戶量維持?jǐn)?shù)千萬量級增長，其中三線以下城市用戶占近半數(shù)。陳剛指出，國內(nèi)旅游市場正在進(jìn)入大眾化和品質(zhì)化的雙增長通道。“第一次坐飛機(jī)”的用戶群體，未來兩年仍將持續(xù)高速增長，他們會成為支撐去哪兒乃至整個旅游業(yè)發(fā)展的重要力量。

（圖說：去哪兒CEO陳剛在12月2日發(fā)布會上表示，去哪兒2020年將盈利）

6月率先達(dá)到盈虧平衡 預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)盈利

受疫情影響，旅游業(yè)今年迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。陳剛表示，1月底疫情爆發(fā)，旅游出行需求降至冰點(diǎn)，席卷而來的退票壓力更是讓旅游平臺承擔(dān)了巨大的服務(wù)壓力，去哪兒投入了巨大的人力物力重構(gòu)系統(tǒng)。

二季度以來，伴隨著國內(nèi)疫情逐漸平穩(wěn)，去哪兒核心業(yè)務(wù)開始穩(wěn)步增長。陳剛表示，6月整個平臺就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)月盈虧平衡；8月，國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量疫后首次出現(xiàn)正增長；9月，國內(nèi)酒店預(yù)訂量反超去年同期。

進(jìn)入10月份，游客被壓抑了大半年的出游需求終于得到釋放，旅游業(yè)也迎來了疫情以來最大一波出游潮。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，十一期間全國15個省、直轄市旅游產(chǎn)品預(yù)訂量超去年。

“按照目前的恢復(fù)速度，到12月底，我們?nèi)陮?shí)現(xiàn)盈利。無論從恢復(fù)的水平還是速度來說，我們在整個行業(yè)里都是領(lǐng)先的。”陳剛表示，疫情對旅游行業(yè)造成的影響無法回避，但在巨大的出游需求面前，去哪兒未來依然充滿了各種機(jī)會。

交易用戶維持千萬量級增長 近半來自三線以下城市

陳剛介紹，去哪兒2020年的交易用戶數(shù)量同比2019年增長數(shù)千萬。新增用戶當(dāng)中，三線以下城市用戶占比達(dá)到46%，95后群體占比高達(dá)40%。

其中，934萬用戶通過去哪兒平臺購買了其人生第一張機(jī)票，增長量創(chuàng)近5年新高。從內(nèi)蒙谷阿爾山市到四川的馬爾康市，從青海的祁連到山東的長島，這些用戶覆蓋了國內(nèi)1827個縣級城市，這當(dāng)中還包括甘肅通渭、貴州威寧、云南鎮(zhèn)雄等多個欠發(fā)達(dá)地區(qū)。

值得注意的是，在這934萬用戶中，有近3成在2020年內(nèi)至少購買了兩次機(jī)票。北京、上海、廣州、成都、深圳等一線、新一線城市，成為他們的第一個飛行目的地。飛行距離最遠(yuǎn)的一張機(jī)票是從喀什經(jīng)停烏魯木齊到廣州，最低支付價格為438元，是全價經(jīng)濟(jì)艙的1折。

陳剛表示，去哪兒自成立以來就致力于用技術(shù)推動旅游大眾化，累計(jì)幫助6000萬人用更低的價格開啟人生的第一段飛行。“每一張機(jī)票背后都是一個故事，去哪兒其實(shí)是做著一個特別有夢想的生意。”而這些用戶也將跟隨去哪兒一起成長，成為旅游市場中的活躍群體。

明年將有6.29億人次坐飛機(jī) “品質(zhì)+低價”帶動持續(xù)增長

對于2020年的旅游業(yè)來說，“高性價比”成為關(guān)鍵詞。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2020年機(jī)票價格創(chuàng)五年來新低，較去年下降17%。

在陳剛看來，疫情之下，今年除了出游成本下降，用戶的旅游消費(fèi)習(xí)慣也在發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的改變。據(jù)去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，今年平臺機(jī)票業(yè)務(wù)的恢復(fù)速度超過火車票，高星酒店的滿房率超過低星，高品質(zhì)民宿、小眾目的地等品質(zhì)旅游產(chǎn)品全年熱度高漲。游客在追求低價的同時，對個性化、品質(zhì)化和安全性也有了新的要求。

陳剛表示，去哪兒未來的方向非常清晰且堅(jiān)定，就是堅(jiān)持“低價+品質(zhì)”。一方面，在機(jī)票、高星酒店這些高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品上維持對絕對低價的追求；另一方面，對于那些客單價較低、碎片化的產(chǎn)品，去哪兒平臺將幫助供應(yīng)端升級，增加用戶支付的每一單位貨幣的獲得感。

去哪兒發(fā)布的2021年出行預(yù)測顯示，將有6.29億人次坐飛機(jī)出行，比2020年增長50%。國內(nèi)旅游市場有望在明年迎來爆發(fā)。

陳剛提到，早些年有位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的論斷刷屏，“他說中國有10億人沒坐過飛機(jī)。這個數(shù)據(jù)今天看來并不準(zhǔn)確，但他的意義在于告訴我們，永遠(yuǎn)不要忽略那些巨大的沉默市場。明年，還會有很多沒坐過飛機(jī)的人，開始人生第一次飛行。也會有很多每年習(xí)慣有兩次境外深度游的用戶，把這筆預(yù)算投向國內(nèi)的目的地。這就是我們的機(jī)會。”