年關將至，多家旅行社春節郵輪的艙房都售罄了。

隨著中國人均GDP邁過1萬美元，人們的消費觀念進一步提升，郵輪這一集吃、喝、住、行、玩樂為一體的“海上移動城市”，正在快速滲透中國旅游市場，“在郵輪上過年”更成為近兩年的新風尚。 

1990年代初，亞洲首個郵輪品牌麗星郵輪進入中國，郵輪旅游二十多年間在中國從萌芽、快速發展、調整到現在，進入了一個深度體驗期，也對市場各方提出了新的要求。

從郵輪港口、郵輪制造、到郵輪服務、旅行社等，郵輪公司在產業鏈中的作用至關重要。與麗星郵輪同屬云頂集團旗下的星夢郵輪方面表示，2021年初，他們將在中國市場投放一艘超過20萬噸的超級巨輪“環球夢號”，屆時將成為中國市場最大的郵輪。

距春節沒幾天了，小陶打算給家人報一個郵輪旅游。但咨詢了好幾家旅行社后發現，沒有合適的艙位了。

在廣州一家旅行社工作的于女士表示，“今年郵輪旅游會比之前更熱門，大家都漸漸了解郵輪旅游了，并且很多老年人都喜歡這種旅游，因為不累?！?/p>

她介紹，春節時，短航線是中國郵輪游客的主要選擇，大部分游客選擇四至六晚的郵輪航線。一般一人只要兩三千元，國內母港出發的郵輪一般前往日本、越南和菲律賓，今年還有增加韓國航線。

這兩年也有不少游客選擇長航線。比如前來咨詢于女士的一些客戶就很向往南極北極的航線，這類航線較貴，價格在數萬至十幾萬不等。

于女士說，春節期間郵輪艙房緊俏，“價格會比平時高，越早訂越便宜，春節航次一般都是提前預定的，在去年十月份、十一月份就開始預定了，現在都是售罄狀態，現在來訂的只能看有沒有人臨時調艙?！?/p>

從春節到平時的節假日，已經有越來越多的人選擇郵輪旅游。

星夢郵輪市場部高級副總裁李鳳霞認為，郵輪可以說是一個“移動的城市”，人們登上郵輪，不僅是為了前往另一個國家、另一片疆域，更重要的是在與陸地上不同的場景下獲得一段獨一無二的美好體驗。 

星夢郵輪的一組調查數據顯示，2019年，有超過200萬中國旅客選擇搭乘郵輪出境旅行。在過去十年，郵輪旅游在中國的滲透率從2009年的0.003%上升到了2018年的0.16%。

這意味著，中國郵輪旅客規模在過去十年以超過40%的年復合增長率飛速增長，中國已經是全球第二大郵輪消費國。

另據國際郵輪協會(CLIA)消費者調查報告，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7％，全球郵輪游客數量前五名國家分別是美國、中國、德國、英國和澳大利亞。

國際郵輪市場的發展經驗已經表明，人均GDP達到5000美元時，郵輪市場開始起步發展；人均GDP達到10000美元至40000美元時，郵輪市場將會快速發展。

以目前全球最大的北美為例，北美郵輪市場的滲透率在1980年是0.6%，發展至今是3.6%，旅客人數在2018年達到了1424萬。這背后的經濟基礎是1978年，美國人均GDP超過一萬美元，有越來越多的具備一定經濟實力的中產階級消費人群出現，郵輪旅游以其自身的獨特優勢順勢成為了他們絕佳的休閑旅游選擇。

1月19日，國家發展與改革委員會舉行新聞發布會介紹2019年宏觀經濟運行情況。2019年，國內經濟總量（GDP）的增速為6.1%，人均GDP突破一萬美元，邁入中等收入國家行列。

國家發改委新聞發言人孟瑋表示，“這個數據標志著我國綜合國力的增強、社會生產力的提升和人民生活水平的提高，標志著我國向高收入國家又邁出了堅實的一步。”

中國龐大的中產階層人群，他們的消費模式早已不局限于商品，而是尋求獨一無二的體驗。而郵輪旅游，作為一種獨特的休閑度假體驗模式，將成為個人、家庭、團體出游的新風尚，受到越來越多中產階級的青睞，郵輪經濟將在中國迎來新一輪的爆發。

郵輪產業的迅速發展，也離不開政府的支持。

2020年全國文化和旅游廳局長會議上提出的十大任務中，明確提到要推動郵輪旅游的發展。

以海南為例，去年底海南省商務廳相關負責人就表示，將通過招商建設郵輪游艇經濟等一批大型旅游消費項目，豐富旅游消費供給。其中，作為旅游勝地三亞已在加快郵輪旅游中心的建設。

對郵輪公司來說，為了迎接漸趨龐大的旅客人群，在郵輪產品打造上，他們也必將迎合需求融入更多的場景設計，讓那些為體驗而來的消費者獲得真正難忘的郵輪體驗。

*本文來源：21世紀經濟報道，作者：張曉玲、林芯芯，原標題：《中國人均GDP過萬美元 郵輪旅游產業可期》。